Fendt 0A.1.CF – Auxiliary Control Units: Zusatzsteuergeräte – Schwimmstellung wird nicht erreicht.

Das betroffene Hydraulikventil fährt in die Neutralstellung und blockiert. Wenn der Bediener den Hydraulikanschluss anweist, in die "Schwimmstellung" zu gehen, erreicht oder erkennt der elektronische Wegeventilaktuator diese Position nicht.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 900 Vario (COM III and S4 Series)
• Fendt 700 Vario and 800 Vario
• Fendt 400 Vario
• Fendt 300 Vario
• Fendt 200 Vario (V, F, P, and S series)

1. 1

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie FENDIAS oder TEXA), um genau zu bestimmen, welches Ventil den Fehlercode auslöst, und prüfen Sie auf zugehörige Untercodes, die auf einen defekten Positionssensor hinweisen.

2. 2

   Prüfen Sie auf mechanische Blockaden, indem Sie die Hydraulikschläuche trennen und testen, ob das Ventil die Schwimmstellung ohne Last erreichen kann.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am betroffenen Ventilaktuator auf Korrosion oder Beschädigungen.

4. 4

   Beachten Sie, ob das Ventil nur bei kaltem Hydrauliköl klemmt, da kaltes, dickes Öl eine träge Schieberbewegung verursachen kann, die zu einem Timeout-Fehler führt.

1. 1

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Zentralsteuerblock (ZSB) an der Rückseite des Traktors gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

2. 2

   Aktuator/Schieber ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Aktuatorkopf des fehlerhaften Ventils.

3. 3

   Ventilrückseite demontieren

   Schrauben Sie die große Sechskantmutter/Rohr an der Rückseite des Ventilgehäuses ab. Entfernen Sie vorsichtig den Rastbolzen, die Feder und die Rastkugeln (ein kleiner Magnet ist sehr empfehlenswert, damit Sie die Kugeln nicht verlieren).

4. 4

   Schieber prüfen

   Schieben Sie den Schieber aus dem Ventilgehäuse. Überprüfen Sie den Schieber und die Bohrung auf Riefen, Metallspäne oder beschädigte O-Ringe, die dazu führen könnten, dass das Ventil vor Erreichen der Schwimmstellung blockiert.

5. 5

   Ersetzen oder Reparieren

   Wenn der Schieber mechanisch intakt ist, aber der elektronische Aktuator/Sensor defekt ist, muss der Aktuatorkopf ersetzt oder überholt werden.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schmieren Sie den Schieber mit sauberem Hydrauliköl, setzen Sie ihn wieder in das Ventilgehäuse ein und bauen Sie den Rastmechanismus und den Aktuatorkopf wieder zusammen.

7. 7

   Kalibrierung

   Nach dem Austausch oder der Reparatur des Ventilaktuators müssen Sie eine EOL-Programmierung/Kalibrierung (End of Line) mit einem Diagnosetool durchführen, damit das Basissteuergerät A050 die neuen Verfahrgrenzen und Positionssensorspannungen für die Schwimmstellung lernen kann.