Fendt 0A.1.FC – A050 basic control unit ECU: S067/S068 – Schalter (extern), Ventilbetätigung, Heben/Senken: Doppelbetätigung, Taster defekt, Signalfehler

Das System erkennt, dass die externen Taster „Heben“ und „Senken“ für die Ventilbetätigung gleichzeitig gedrückt werden (oft aufgrund eines physisch klemmenden Tasters) oder ein elektrischer Fehler wie ein Kurzschluss in der Signalleitung vorliegt. Wenn dieser Fehler aktiv ist, wird die externe Ventilbetätigung aus Sicherheitsgründen deaktiviert.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 200 V, F, P, and S Vario series
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III) (e.g., 409, 410, 411, 412)
• Fendt 700 Vario (COM III & S4) (e.g., 711, 712, 714, 716)
• Fendt 800 Vario (COM III & S4) (e.g., 815, 817, 818, 822, 824, 826, 828)
• Fendt 900 Vario (COM III & S4) (e.g., 916, 920, 924, 926, 930, 933, 936, 939)

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   Sicht- und physische Prüfung: Überprüfen Sie die externen Taster S067 und S068 am hinteren Kotflügel. Achten Sie auf Schmutz, Ablagerungen oder physische Schäden, die dazu führen könnten, dass die Taster in der gedrückten Position stecken bleiben („Doppeltasterbetätigung“).

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   Widerstandsprüfung: Trennen Sie den Schalter. Schalter offen (nicht gedrückt): Der Widerstand sollte unendlich sein. Schalter geschlossen (gedrückt): Der Widerstand sollte ungefähr 0 Ohm betragen.

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   Spannungsprüfung: Bei eingeschalteter Zündung die Signalspannung an den Schalterpins messen: Schalter offen (nicht betätigt): Die Signalspannung sollte 6,1 VDC betragen (Hinweis: Einige spezifische Handbuchrevisionen der 900er-Serie können je nach genauem Prüfpin 3,7 VDC anzeigen). Schalter geschlossen (betätigt): Die Signalspannung sollte auf 0 VDC abfallen (oder 1,8 VDC an bestimmten Pins).

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   Kabelbaumprüfung: Wenn der Schalter mechanisch und elektrisch einwandfrei funktioniert, überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen den Kotflügelschaltern und dem Steuergerät A050 auf Scheuerstellen, Brüche oder Kurzschlüsse gegen Masse.

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   Schalten Sie die Traktorzündung aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Suchen Sie die externen Ventilbetätigungsschalter S067/S068 am hinteren Kotflügel.

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   Reinigen Sie den Bereich um die Schalter gründlich.

   Wenn ein Taster lediglich durch Schlamm oder Schmutz verklemmt ist, kann das Lösen und Reinigen des Gehäuses den Fehlercode beheben.

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   Wenn der Schalter die Multimeter-Diagnoseprüfungen nicht bestanden hat, trennen Sie den Kabelbaumsteckverbinder von der Rückseite der Schalterbaugruppe.

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   Schrauben oder clipsen Sie die defekte Schalterbaugruppe aus dem Kotflügelgehäuse.

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   Installieren Sie die neue externe Ventilbetätigungsschalterbaugruppe und befestigen Sie sie am Kotflügel.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die wetterfeste Dichtung intakt ist.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und testen Sie die externen Hebe-/Senkfunktionen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode 0A.1.FC gelöscht wurde und die Funktionalität wiederhergestellt ist.