Fendt 0A.1.X8 – Tractor ECU / Overall System Electronics: Zusatzsteuergeräte-Aktor kehrt nicht in seine Neutralposition zurück

Der Ventilaktuator klemmt mechanisch. Dies kann entweder in der Vorsteuerung oder im Hauptaktuator auftreten und wird am häufigsten durch Verunreinigungen im Hydraulikbereich verursacht. Das betroffene Ventil bleibt bei laufendem Motor ausgelenkt, das Ventil wird aus Sicherheitsgründen gesperrt und der Vorsteuerdruck wird abgeschaltet.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario series
• Fendt 400 Vario series (e.g., 411, 412, 415)
• Fendt 700 Vario series (e.g., 711, 712, 714, 716)
• Fendt 800 Vario series (e.g., 815, 817, 818, 820)
• Fendt 900 Vario series (e.g., 916, 920, 924, 926, 930, 936)

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   Identifizieren Sie das spezifische Ventil, indem Sie die Ziffer 'X' im Code 0A.1.X8 (1 bis 8) überprüfen, um zu bestimmen, welcher farbcodierte Ventilblock klemmt.

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   Überprüfen Sie auf hydraulische Verunreinigungen, indem Sie eine Hydraulikölprobe entnehmen und die Hydraulikfilter auf Metallspäne, Schmutz oder beschädigte Dichtungen untersuchen.

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   Führen Sie einen manuellen Betätigungstest mit der Notbetätigungshandpumpe des Zusatzventils durch, um die Sperrventile/den Hauptaktuator manuell zu öffnen und festzustellen, ob der Schieber physisch festsitzt.

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   Stellen Sie sicher, dass der Vorsteuerdruck während des aktiven Tests den Ventilblock erreicht.

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   Druck ablassen

   Senken Sie alle hydraulischen Anbaugeräte auf den Boden ab. Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie den gesamten Hydraulikdruck im System (einschließlich Vorsteuerdruck und Druckspeicher) ab.

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   Zugang zum Ventilblock

   Entfernen Sie die hintere Abdeckung/Verkleidung, um Zugang zum Zusatzsteuergeräte-Stapel (normalerweise hinten am Traktor über dem Hinterachsgehäuse) zu erhalten.

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   Klemmendes Ventil entfernen

   Trennen Sie den elektrischen CAN-Bus-Steckverbinder vom betroffenen Ventil (Y071-Y080). Schrauben Sie die spezifische Ventilsektion vom Hydraulikstapel ab.

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   Prüfen und Reinigen

   Überprüfen Sie den Schieber und die Vorsteuerstufe. Wenn ein kleines Schmutzpartikel den Schieber blockiert, kann es manchmal vorsichtig mit Hydraulikreiniger und Druckluft entfernt werden.

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   Bei Riefen ersetzen

   Wenn der Schieber oder die Bohrung Riefen/Kratzer aufweist, kann das Ventil nicht repariert werden und die gesamte Ventilsektion muss ersetzt werden.

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   System spülen

   Wenn Verunreinigungen festgestellt wurden, lassen Sie das Hydrauliköl ab, ersetzen Sie die Hydraulikfilter und füllen Sie sauberes, zugelassenes Hydraulikfluid (z. B. STOU 10W-40 oder Fendt Extra Trans 10W-40) nach, um ein Klemmen des neuen Ventils zu verhindern.

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   Zusammenbau und Kalibrierung

   Installieren Sie die neue oder gereinigte Ventilsektion. Ziehen Sie die Zuganker gemäß Herstellervorgabe an. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Verwenden Sie das FENDIAS-Diagnosetool oder das Terminal des Traktors, um den Fehlercode zu löschen und die Endpositionen des neuen Ventils zu kalibrieren.