Fendt 0A.1.XE – Auxiliary Control Valve: RAM- oder FLASH-Testfehler in der integrierten Elektronik des Zusatzsteuerventils

Der interne Controller der Ventilsektion hat seinen Speicher-Selbsttest (RAM/FLASH-Fehler) nicht bestanden. Als Sicherheitsmaßnahme fährt das betroffene Ventil automatisch in Neutralstellung, verriegelt und der Vorsteuerdruck wird abgeschaltet.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 200 V/F/P Vario
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III, S4, SCR)
• Fendt 800 Vario (COM III, S4, SCR)
• Fendt 900 Vario (COM III, S4, SCR)

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   Identifizieren Sie das spezifische Ventil anhand der Fehlercode-Ziffer (z. B. 0A.1.1E = Position 1 / Gelb), um die genaue Ventilsektion am hinteren Hydraulikblock zu lokalisieren.

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   Stromversorgung und Masse prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum, die CAN-Bus-Verbindungen und die Stromversorgung des spezifischen Ventils, da starke Spannungseinbrüche manchmal Speicher-Resets verursachen können.

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   Stromversorgung unterbrechen und Fehlercodes löschen: Versuchen Sie, den Fehlercode mit dem Traktorterminal oder der SERDIA-Diagnosesoftware zu löschen und die Zündung des Traktors aus- und wieder einzuschalten. Wenn der Code sofort wiederkehrt, ist die interne Elektronik des Ventils dauerhaft defekt.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck vom Zusatzhydrauliksystem.

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   Elektronik trennen

   Lokalisieren Sie das betroffene Ventil am zentralen Steuerblock (befindet sich normalerweise unter der Kabine/Hinterachsgehäuse) und trennen Sie dessen elektrischen CAN/Stromversorgungssteckverbinder.

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   Ventil ausbauen

   Lösen Sie die Zuganker/Ankerbolzen, die den Hydraulikventilblock zusammenhalten. Entfernen Sie vorsichtig die defekte Ventilsektion und stellen Sie sicher, dass Sie die O-Ringe/Dichtungen zwischen den Sektionen nicht verlieren oder beschädigen.

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   Neues Ventil einbauen

   Setzen Sie die Ersatzventilsektion ein. Stellen Sie sicher, dass alle Dichtringe korrekt in ihren Senkbohrungen positioniert sind, um Leckagen zu vermeiden. Ziehen Sie die Zugankerbolzen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an (typischerweise 30 Nm für Bosch SB23 Systeme).

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   Wieder anschließen und kalibrieren

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Da das Ventil ein CAN-Bus-Modul ist, muss das neue Ventil am Traktor kalibriert werden. Verwenden Sie das Traktorterminal, um die lineare Modulkalibrierung (Kalibrierungscodes 1003–1006 für hydraulische Zusatzsteuergeräte) oder die EOL-Programmierung (End of Line) durchzuführen.