Fendt 1.2.10 – Engine Management System (A022 or A051): Ladelufttemperatursignalfehler

Das Signal vom Ladelufttemperatur-/Ladedrucksensor liegt außerhalb des zulässigen Bereichs (zu hoch, zu niedrig oder weist auf einen Kabelbruch/Kurzschluss hin). Das Motorsteuergerät (ECU) verwendet standardmäßig einen Ersatzwert zur Berechnung der Kraftstoffeinspritzmenge, wodurch der Traktor zum Schutz des Motors in einen Modus mit reduzierter Leistung/Ausgabe gezwungen wird.

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   Überprüfen Sie den 4-poligen Sensorkabelanschluss (Masse, Signaltemperatur, Versorgung, Signaldruck) am Sensor B053/B092 auf Kabelbruch, lose Verbindungen oder Kurzschlüsse.

2. 2

   Überprüfen Sie den Sensor visuell auf Verstopfungen durch Öl oder Ruß, die genaue Messwerte verhindern können.

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   Überprüfen Sie den Kühler und das Kühlsystem auf Verstopfungen, da ein tatsächliches Übertemperaturereignis diesen Fehlercode auslösen kann.

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   Messen Sie den elektrischen Widerstand des Sensors mit einem Multimeter (der Temperaturteil ist ein NTC-Thermistor, daher sollte der Widerstand mit steigender Temperatur abnehmen).

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   Verwenden Sie die Diagnosesoftware SERDIA oder FENDIAS, um KWP-Codes auszulesen und Live-Daten zu überwachen, um zu überprüfen, ob der Sensor einen statischen, außerhalb des Bereichs liegenden Wert anzeigt.

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   Kühler reinigen

   Wenn die Diagnosedaten zeigen, dass die Temperatur tatsächlich zu hoch ist, reinigen Sie die Kühler- und Ladeluftkühlerlamellen, um den ordnungsgemäßen Luftstrom wiederherzustellen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn während der Diagnosephase ein Kurzschluss oder Bruch im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie die Verkabelung und sichern Sie die Verbindung zum Sensor.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Sensor den Multimeter-Widerstandstest nicht besteht (oder physisch verstopft/beschädigt ist), entfernen Sie den alten Sensor B053 aus dem Ladedruckrohr/Ansaugkrümmer und installieren Sie einen neuen.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das SERDIA / FENDIAS Diagnosetool, um den Fehlercode aus dem Steuergerät (ECU) zu löschen und die volle Motorleistung wiederherzustellen.