Fendt 1.2.2C – EST Control Module (A002) / EDC Control Module (A021): CAN-Meldungsfehler vom EST-Steuergerät an das EDC-Steuergerät bezüglich der Motorbremse

Die CAN-Bus-Verbindung oder -Kommunikation zwischen dem erweiterten Fendt-Steuergerät und dem Motorbremssystem ist unterbrochen, wodurch die Auspuff-/Motorbremse vollständig außer Betrieb ist.

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   Sicherungen prüfen: Überprüfen Sie die Spannungsversorgung des CAN-Busses auf der Sicherungstafel A013. Prüfen Sie insbesondere die Sicherungen F040 und F041, da eine durchgebrannte Sicherung hier den Übertragungsbus unterbrechen würde.

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   Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum auf Kurzschluss nach Masse oder Kabelbruch zwischen dem EST-Steuergerät (A002) und dem EDC-Steuergerät (A021).

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   Pin-zu-Pin-Durchgangsprüfung: Überprüfen Sie mit einer Adapterbox bei eingeschalteter Zündung die spezifischen CAN-Verbindungen. Prüfen Sie den Durchgang vom EST-Modul (A002, Steckverbinder X031, Pins 4 und 5) zum EDC-Steuergerät (A021, Steckverbinder X048, Pin 11 und entsprechendem CAN-Pin).

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   Schaltpläne überprüfen: Konsultieren Sie die Schaltpläne „EDC-Steuerung“, „Getriebe – BUS“ und „Komfort-BUS“ für Ihre spezifische Fahrgestellnummer, um die genaue Leitungsführung des Motorbremskreises zu verfolgen.

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   Traktor ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Traktor aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sicherungstafel A013 lokalisieren und durchgebrannte Sicherungen ersetzen

   Lokalisieren Sie die Sicherungstafel A013 und ersetzen Sie alle durchgebrannten Sicherungen (F040, F041).

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   Zugang zum Kabelbaum herstellen

   Stellen Sie den Zugang zum Kabelbaum her, der die EST- (A002) und EDC-Module (A021) verbindet.

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   Beschädigte CAN-Bus-Kabel reparieren oder ersetzen

   Reparieren oder ersetzen Sie alle beschädigten, korrodierten oder gebrochenen CAN-Bus-Kabel, die während der Durchgangsprüfung gefunden wurden.

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   EST- oder EDC-Modul ersetzen und neu programmieren

   Wenn die Verkabelung und die Sicherungen intakt sind, die Module aber nicht kommunizieren, kann der Fehler im EST- oder EDC-Modul selbst liegen, was einen Austausch und eine EOL-Neuprogrammierung (End-Of-Line) erfordert.

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   Auspuffbremsventil/-aktuator prüfen

   Wenn die Kommunikation überprüft wurde, die physische Bremse aber nicht betätigt wird, prüfen Sie das Auspuffbremsventil/-aktuator auf mechanischen Defekt.

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   Fehlercode löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie die Diagnosesoftware FENDIAS oder SERDIA, um den Fehlercode zu löschen und die Motorbremsfunktion zu testen.