Fendt 1.2.42 (DEUTZ EMR) – A022 Deutz EMR2 (Engine Control Unit): Ladelufttemperatur hat den Abschaltschwellenwert unterschritten

Die Ladelufttemperatur hat den Abschaltschwellenwert (130 °C) unterschritten, was zu einer Notabschaltung des Motors geführt hat.

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• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III)
• Fendt 800 Vario (COM III)
• Fendt 900 Vario / Favorit 900 (from chassis number 23/3001 and up)

1. 1

   Kühler und Ladeluftkühler (Ladeluftkühler) visuell auf Schmutz, Ablagerungen oder Verstopfungen prüfen, die zu einem Anstieg der Ladelufttemperatur führen könnten.

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   Den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Sensor B053 auf Korrosion, Kabelbrüche oder lose Stifte prüfen.

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   Die Sensorwerte prüfen, um festzustellen, ob das Steuergerät A022 einen Ersatzwert verwendet.

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   Die SERDIA-Diagnosesoftware anschließen, um Live-Daten vom Sensor B053 auszulesen und zu bestätigen, ob die Temperaturanzeige tatsächlich hoch ist oder ob der Sensor ein Signal außerhalb des Bereichs ausgibt.

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   Kühler reinigen

   Die Kühlpakete gründlich ausblasen, um einen ordnungsgemäßen Luftstrom zu gewährleisten.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder Bruch in der Verkabelung zum Sensor B053 ergeben, den Kabelbaum reparieren oder den Steckverbinder ersetzen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Kühler sauber ist, die Verkabelung intakt ist und das SERDIA-Tool fehlerhafte oder feststehende Temperaturwerte anzeigt, den Ladelufttemperatur-/Ladedrucksensor B053 ausbauen und ersetzen.

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   Fehlercodes löschen

   Das SERDIA-Diagnosetool verwenden, um die passiven Fehler im EMR2-Fehlerspeicher zu löschen und zu überprüfen, ob der Fehler nach dem Motorstart nicht wieder auftritt.