1.2.50

Fendt 1.2.50 – Engine Control Unit (ECU): Y091 - Dosiereinheit (Kraftstoff)

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät hat erkannt, dass die Kraftstoffdosiereinheit (MPROP-Ventil) nicht angeschlossen ist, einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zur Batterie oder Masse hat, oder es liegt ein interner ECU-Kommunikationsfehler vor. Der Motor schaltet sich nach 4 bis 5 Minuten ab oder lässt sich nicht starten.

Gilt für diese Maschinen

  • 411 Vario COM III
  • 412 Vario COM III
  • 413 Vario COM III
  • 414 Vario COM III
  • 415 Vario COM III
  • 712 Vario COM III
  • 714 Vario COM III
  • 716 Vario COM III
  • 718 Vario COM III
  • 818 Vario COM III
  • 820 Vario COM III
  • Fendt 300 Vario (COM III)
  • Fendt 400 Vario (COM III) / Farmer 400
  • Fendt 700 Vario (COM III) / Favorit 700
  • Fendt 800 Vario (COM III, S4)
  • Fendt 900 Vario (COM III, S4) / Favorit 900

Ursache prüfen

  1. Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos ist, bevor Sie physische Prüfungen durchführen.

  2. Suchen Sie die Kraftstoffdosiereinheit Y091 an der Hochdruckkraftstoffpumpe, typischerweise auf der rechten Motorseite hinter dem Kraftstofffilter.

  3. Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Trennstelle X1662 an der Y091-Einheit auf getrennte Stecker, aufgescheuerte Kabel oder Korrosion.

  4. Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zwischen der Y091-Einheit und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Durchgang, Kabelbrüche oder einen Kurzschluss zu Masse/Batterie zu prüfen.

  5. Schließen Sie das Diagnosewerkzeug SERDIA oder Fendias an, um spezifische KWP/FC-Subcodes auszulesen (z. B. FC:00B0-00B3 für Kabelbaumfehler, FC:00B6-00BC für interne ECU-Fehler).

Reparaturschritte

  1. System drucklos machen

    Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis das Hochdruck-Kraftstoffsystem auf natürliche Weise drucklos geworden ist.

  2. Kraftstoffpumpe lokalisieren

    Zugang zur rechten Motorseite verschaffen und die Hochdruckkraftstoffpumpe hinter dem Kraftstofffilter lokalisieren.

  3. Verkabelung trennen

    Trennen Sie den Kabelbaum an der Dosiereinheit Y091 (Steckverbinder X1662).

  4. Kabelbaum reparieren

    Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumfehler ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum.

  5. Dosiereinheit ersetzen

    Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, ist die Dosiereinheit Y091 selbst elektrisch defekt und muss ersetzt werden.

  6. Bereich reinigen

    Reinigen Sie den Bereich um die Hochdruckpumpe gründlich, um sicherzustellen, dass absolut kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt.

  7. Ersatzeinheit einbauen

    Schrauben Sie die defekte Dosiereinheit Y091 von der Hochdruckpumpe ab, entfernen Sie sie und bauen Sie die Ersatzeinheit ein.

  8. Kraftstoffsystem entlüften

    Entlüften Sie das Kraftstoffsystem gemäß den Anweisungen in der Betriebsanleitung.

  9. Fehlercodes löschen

    Schließen Sie das Diagnosewerkzeug SERDIA oder Fendias an und löschen Sie die Fehlercodes.

  10. Reparatur überprüfen

    Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die 5-Minuten-Abschaltwarnung nicht mehr erscheint und der Traktor normal im Leerlauf läuft.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    V837079223

    OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    V837079224

    OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    V837079633

    OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    0928400668

    Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    0928400821

    Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    1465ZS0062

    Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.

  • Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil

    F00BC80045

    Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.

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