Fendt 1.2.50 – Engine Control Unit (ECU): Y091 - Dosiereinheit (Kraftstoff)
Fehlerbeschreibung
Das Motorsteuergerät hat erkannt, dass die Kraftstoffdosiereinheit (MPROP-Ventil) nicht angeschlossen ist, einen Kabelbruch oder einen Kurzschluss zur Batterie oder Masse hat, oder es liegt ein interner ECU-Kommunikationsfehler vor. Der Motor schaltet sich nach 4 bis 5 Minuten ab oder lässt sich nicht starten.
Gilt für diese Maschinen
16 Maschinen- 411 Vario COM III
- 412 Vario COM III
- 413 Vario COM III
- 414 Vario COM III
- 415 Vario COM III
- 712 Vario COM III
- 714 Vario COM III
- 716 Vario COM III
- 718 Vario COM III
- 818 Vario COM III
- 820 Vario COM III
- Fendt 300 Vario (COM III)
- Fendt 400 Vario (COM III) / Farmer 400
- Fendt 700 Vario (COM III) / Favorit 700
- Fendt 800 Vario (COM III, S4)
- Fendt 900 Vario (COM III, S4) / Favorit 900
Ursache prüfen
Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos ist, bevor Sie physische Prüfungen durchführen.
Suchen Sie die Kraftstoffdosiereinheit Y091 an der Hochdruckkraftstoffpumpe, typischerweise auf der rechten Motorseite hinter dem Kraftstofffilter.
Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Trennstelle X1662 an der Y091-Einheit auf getrennte Stecker, aufgescheuerte Kabel oder Korrosion.
Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum zwischen der Y091-Einheit und dem Motorsteuergerät (ECU) auf Durchgang, Kabelbrüche oder einen Kurzschluss zu Masse/Batterie zu prüfen.
Schließen Sie das Diagnosewerkzeug SERDIA oder Fendias an, um spezifische KWP/FC-Subcodes auszulesen (z. B. FC:00B0-00B3 für Kabelbaumfehler, FC:00B6-00BC für interne ECU-Fehler).
Reparaturschritte
System drucklos machen
Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis das Hochdruck-Kraftstoffsystem auf natürliche Weise drucklos geworden ist.
Kraftstoffpumpe lokalisieren
Zugang zur rechten Motorseite verschaffen und die Hochdruckkraftstoffpumpe hinter dem Kraftstofffilter lokalisieren.
Verkabelung trennen
Trennen Sie den Kabelbaum an der Dosiereinheit Y091 (Steckverbinder X1662).
Kabelbaum reparieren
Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbaumfehler ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum.
Dosiereinheit ersetzen
Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, ist die Dosiereinheit Y091 selbst elektrisch defekt und muss ersetzt werden.
Bereich reinigen
Reinigen Sie den Bereich um die Hochdruckpumpe gründlich, um sicherzustellen, dass absolut kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt.
Ersatzeinheit einbauen
Schrauben Sie die defekte Dosiereinheit Y091 von der Hochdruckpumpe ab, entfernen Sie sie und bauen Sie die Ersatzeinheit ein.
Kraftstoffsystem entlüften
Entlüften Sie das Kraftstoffsystem gemäß den Anweisungen in der Betriebsanleitung.
Fehlercodes löschen
Schließen Sie das Diagnosewerkzeug SERDIA oder Fendias an und löschen Sie die Fehlercodes.
Reparatur überprüfen
Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die 5-Minuten-Abschaltwarnung nicht mehr erscheint und der Traktor normal im Leerlauf läuft.
Teile, die Sie benötigen könnten
(7)Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
V837079223OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
V837079224OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
V837079633OEM-Teilenummer (Fendt / AGCO / Sisu)
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
0928400668Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
0928400821Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
1465ZS0062Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.
Kraftstoffdosiereinheit / Kraftstoffmengeneinheit / Kraftstoffdruckregelventil / MPROP-Ventil
F00BC80045Bosch-Teilenummer. Die genaue Bosch-Nummer hängt von der Deutz-Motorgeneration und der Pumpe ab. Überprüfen Sie diese anhand des Typenschilds der Pumpe.
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