Fendt 1.2.52 – Engine Control Unit (ECU) / EDC 7 / EMR2/EMR3: B086 - Raildrucksensor

Kabelbruch oder Kurzschluss im Kabelbaum des Raildrucksensors B086. Der Motor schaltet sich nach ca. 4 bis 5 Minuten automatisch ab, um das Kraftstoffsystem zu schützen.

• 411 Vario COM III
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   Warten Sie nach dem Abstellen des Motors mindestens 1 Minute, damit das Hochdruck-Kraftstoffsystem drucklos wird, bevor Sie Überprüfungen durchführen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Sensor B086 führt, visuell auf Kabelbruch oder Kurzschluss (siehe Fendt Stromlaufplan Blatt 36).

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   Ziehen Sie den Sensor ab und prüfen Sie den Steckverbinder auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Verwenden Sie das SERDIA-Diagnosetool, um spezifische Unterfehlercodes (FC: 00D1, 00D2) auszulesen und die Raildruck-Echtzeitdaten zu überwachen (normaler Betriebsdruck beträgt 400 bis 1600 bar).

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   Vorbereitung

   Massekabel der Batterie abklemmen. Sicherstellen, dass der Motor mindestens 1 Minute lang ausgeschaltet war, damit der Common-Rail-Druck auf null abfallen kann. Den Bereich um den Sensor reinigen, um das Eindringen von Schmutz in die Kraftstoffleitung zu verhindern.

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   Ausbau

   Den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor B086 abziehen. Mit einem Steckschlüssel den alten Raildrucksensor vorsichtig aus der Kraftstoffleitung herausschrauben. Austretenden Kraftstoff mit einem Lappen auffangen und ordnungsgemäß entsorgen.

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   Reinigung

   Die Dichtfläche der Montageöffnung der Kraftstoffleitung abwischen.

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   Einbau

   Den neuen Raildrucksensor von Hand einschrauben, um ein Überdrehen des Gewindes zu vermeiden.

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   Drehmoment

   Mit einem Drehmomentschlüssel und dem passenden Steckschlüsseleinsatz den Raildrucksensor mit 70 Nm festziehen.

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   Wiederzusammenbau

   Den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder anschließen, bis die Verriegelung einrastet. Die Batterie wieder anschließen.

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   Prüfung

   Zündschlüssel in die Position ON drehen, ohne den Motor zu starten. Das SERDIA-Diagnosetool verwenden, um die gespeicherten Fehlercodes (00D1, 00D2) zu löschen. Den Motor starten, überprüfen, ob der Fehler nicht wieder auftritt, und die Sensorverschraubung visuell auf Kraftstofflecks prüfen.