Fendt 1.2.66 – EDC 7: Fehlzündung an Zylinder 6

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Anzahl der Fehlzündungen an Zylinder 6 den zulässigen Grenzwert überschritten hat, was bedeutet, dass in diesem spezifischen Zylinder eine unvollständige oder fehlende Verbrennung auftritt.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die elektrischen Verbindungen, die zum Kraftstoffeinspritzventil (Magnetventil) von Zylinder 6 führen, auf Kabelbrüche, Kurzschlüsse oder lose Stifte.

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   Testen Sie das Kraftstoffeinspritzventil an Zylinder 6, um sicherzustellen, dass es das korrekte Signal empfängt und den Kraftstoff ordnungsgemäß zerstäubt (ein verstopftes oder mechanisch defektes Einspritzventil ist die häufigste Ursache).

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   Überprüfen Sie die Einspritzpumpe und die Hochdruckkraftstoffleitungen auf korrekte Druckversorgung zu Zylinder 6.

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   Führen Sie einen Zylinderkompressionstest durch, um interne mechanische Motorschäden (z. B. verschlissene Kolbenringe, beschädigte Ventile oder eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung) auszuschließen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Traktor aus, ziehen Sie die Feststellbremse an und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse bei Arbeiten am EDC-System zu vermeiden.

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   Zugang zum Einspritzventil

   Entfernen Sie die notwendigen Motorverkleidungen oder Ventildeckel, um einen freien Zugang zum Kraftstoffeinspritzventil von Zylinder 6 zu erhalten.

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   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnosephase beschädigte Kabel ergeben hat, reparieren Sie den Kabelbaum oder fügen Sie einen neuen Einspritzventil-Steckverbinder ein.

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   Defektes Einspritzventil ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Hochdruckkraftstoffleitung vom Einspritzventil von Zylinder 6. Entfernen Sie die Halteklammer/Schraube des Einspritzventils und ziehen Sie das Einspritzventil vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

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   Reinigen und Vorbereiten

   Reinigen Sie die Einspritzventilbohrung gründlich. Sie müssen die alte Kupferdichtung/Unterlegscheibe des Einspritzventils entfernen – lassen Sie sie nicht in der Bohrung.

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   Neues Einspritzventil einbauen

   Setzen Sie eine brandneue Kupferdichtung auf das neue Einspritzventil. Führen Sie das Einspritzventil in die Bohrung ein, ziehen Sie die Halteklammer mit dem spezifischen OEM-Drehmoment des Motors fest und schließen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Der Fehlercode (interner FC:002B) muss mit der Fendt SERDIA Diagnosesoftware aus dem EDC 7 Speicher gelöscht werden.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks um die Hochdruckleitung herum und vergewissern Sie sich, dass der Motor reibungslos läuft, ohne den Fehlzündungscode erneut zu protokollieren.