1.2.A9

Fendt 1.2.A9 – EDC (Electronic Diesel Control) Control Module (A021): Pumpensteuergerät (Einspritzpumpe) (EDC) – Fehler während des Selbstdiagnosetests erkannt.

Fehlerbeschreibung

Das System hat während des Selbsttests einen internen Fehler (RAM-Fehler oder Selbstdiagnosefehler) innerhalb des integrierten Steuergeräts der Einspritzpumpe festgestellt, was zu Leistungsreduzierung, Abwürgen des Motors oder Startunfähigkeit führt.

Gilt für diese Maschinen

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • Favorit 916 Vario
  • Favorit 920 Vario
  • Favorit 924 Vario
  • Favorit 926 Vario
  • Favorit 930 Vario
  • Favorit 711 Vario
  • Favorit 712 Vario
  • Favorit 714 Vario
  • Favorit 716 Vario
  • Farmer 409 Vario
  • Farmer 410 Vario
  • Farmer 411 Vario
  • Farmer 412 Vario
  • 815 Vario
  • 817 Vario
  • 818 Vario

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die Stromversorgung und Spannungsüberwachung innerhalb des EDC-Steuergeräts, um Spannungseinbrüche auszuschließen, die interne Pumpenfehler auslösen könnten.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EDC-Steuergerät (A021) und dem Pumpensteuergerät (A020) auf Brüche oder Korrosion, insbesondere im EDC-Steuerkreis.

  3. Überprüfen Sie die Kraftstoffversorgung, den Vordruck und den Innendruck der Pumpe.

  4. Überprüfen Sie die Kraftstofftemperatur, um sicherzustellen, dass das System nicht überhitzt, was zu einer Fehlfunktion des Pumpensteuergeräts führen kann.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Entlasten Sie den gesamten Hydraulik- und Kraftstoffsystemdruck. Klemmen Sie die Batterie ab.

  2. Zugang schaffen

    Notwendige Flüssigkeiten ablassen. Entfernen Sie störende Komponenten, um Zugang zur linken Motorseite zu erhalten, wo sich die A020 VP44-Pumpe befindet (dies erfordert oft das Entfernen des Kraftstofftanks, des Batteriekastens und der umliegenden Halterungen/Schläuche).

  3. Ausbau

    Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Steuergerät A020. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und Hochdruckkraftstoffleitungen und trennen Sie dann vorsichtig die Einspritzpumpe vom Motor.

  4. Einbau

    Bauen Sie die neue oder überholte VP44-Pumpe ein. Bringen Sie alle Hochdruckleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

  5. Zusammenbau

    Bauen Sie den Kraftstofftank, die Batterie und die Halterungen wieder ein. Füllen Sie alle abgelassenen Flüssigkeiten wieder auf.

  6. Kalibrierung

    Die neue Pumpe erfordert möglicherweise eine EOL-Programmierung (End of Line) oder Kalibrierung über das FENDIAS-Diagnosetool, um sie mit dem EDC-Steuergerät A021 zu synchronisieren.

Teile, die Sie benötigen könnten

(10)
  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    F926202710740

    Fendt OEM-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    FCU926202520000

    Fendt OEM-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    0470506045

    Bosch-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    0470506047

    Bosch-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    0470506042

    Bosch-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    0470506023

    Bosch-Teil

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    51111006024

    MAN Querverweis

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    51111009024

    MAN Querverweis

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    51111037699

    MAN Querverweis

  • Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe

    51111037735

    MAN Querverweis

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