Fendt 1.2.A9 – EDC (Electronic Diesel Control) Control Module (A021): Pumpensteuergerät (Einspritzpumpe) (EDC) – Fehler während des Selbstdiagnosetests erkannt.
Fehlerbeschreibung
Das System hat während des Selbsttests einen internen Fehler (RAM-Fehler oder Selbstdiagnosefehler) innerhalb des integrierten Steuergeräts der Einspritzpumpe festgestellt, was zu Leistungsreduzierung, Abwürgen des Motors oder Startunfähigkeit führt.
Gilt für diese Maschinen
32 Maschinen- 409 Vario
- 410 Vario
- 411 Vario
- 412 Vario
- 711 Vario
- 712 Vario
- 714 Vario
- 715 Vario
- 716 Vario
- 717 Vario
- 718 Vario
- 916 Vario
- 920 Vario
- 924 Vario
- 926 Vario
- 930 Vario
- Favorit 916 Vario
- Favorit 920 Vario
- Favorit 924 Vario
- Favorit 926 Vario
- Favorit 930 Vario
- Favorit 711 Vario
- Favorit 712 Vario
- Favorit 714 Vario
- Favorit 716 Vario
- Farmer 409 Vario
- Farmer 410 Vario
- Farmer 411 Vario
- Farmer 412 Vario
- 815 Vario
- 817 Vario
- 818 Vario
Ursache prüfen
Überprüfen Sie die Stromversorgung und Spannungsüberwachung innerhalb des EDC-Steuergeräts, um Spannungseinbrüche auszuschließen, die interne Pumpenfehler auslösen könnten.
Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem EDC-Steuergerät (A021) und dem Pumpensteuergerät (A020) auf Brüche oder Korrosion, insbesondere im EDC-Steuerkreis.
Überprüfen Sie die Kraftstoffversorgung, den Vordruck und den Innendruck der Pumpe.
Überprüfen Sie die Kraftstofftemperatur, um sicherzustellen, dass das System nicht überhitzt, was zu einer Fehlfunktion des Pumpensteuergeräts führen kann.
Reparaturschritte
Vorbereitung
Entlasten Sie den gesamten Hydraulik- und Kraftstoffsystemdruck. Klemmen Sie die Batterie ab.
Zugang schaffen
Notwendige Flüssigkeiten ablassen. Entfernen Sie störende Komponenten, um Zugang zur linken Motorseite zu erhalten, wo sich die A020 VP44-Pumpe befindet (dies erfordert oft das Entfernen des Kraftstofftanks, des Batteriekastens und der umliegenden Halterungen/Schläuche).
Ausbau
Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Steuergerät A020. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und Hochdruckkraftstoffleitungen und trennen Sie dann vorsichtig die Einspritzpumpe vom Motor.
Einbau
Bauen Sie die neue oder überholte VP44-Pumpe ein. Bringen Sie alle Hochdruckleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.
Zusammenbau
Bauen Sie den Kraftstofftank, die Batterie und die Halterungen wieder ein. Füllen Sie alle abgelassenen Flüssigkeiten wieder auf.
Kalibrierung
Die neue Pumpe erfordert möglicherweise eine EOL-Programmierung (End of Line) oder Kalibrierung über das FENDIAS-Diagnosetool, um sie mit dem EDC-Steuergerät A021 zu synchronisieren.
Teile, die Sie benötigen könnten
(10)Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
F926202710740Fendt OEM-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
FCU926202520000Fendt OEM-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
0470506045Bosch-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
0470506047Bosch-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
0470506042Bosch-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
0470506023Bosch-Teil
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
51111006024MAN Querverweis
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
51111009024MAN Querverweis
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
51111037699MAN Querverweis
Bosch VP44 Elektronische Einspritzpumpe
51111037735MAN Querverweis
Hilfe bei der Behebung dieses Fehlers – Angebot anfordern