Fendt 1.2.C7 – EDC (Electronic Diesel Control) Control Module (A021) / Pump Control Unit (A020): A020 - Pumpensteuergerät (Einspritzpumpe) (EDC) – Fehler Pumpendrehzahlsensor (IWZ-Signal)

Dieser Fehlercode weist auf einen Fehler des internen Pumpendrehzahl-/Drehwinkelsensors (bekannt als IWZ-Signal) in der elektronischen Bosch VP44 Einspritzpumpe hin. Wenn das Pumpensteuergerät (PSG) dieses Signal verliert, kann es den korrekten Einspritzzeitpunkt oder die Einspritzmenge nicht berechnen, was zu einem sofortigen Absterben des Motors oder einem Startversuch ohne Erfolg führt.

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   Batteriespannung während des Anlassens prüfen (ein starker Spannungsabfall kann dazu führen, dass die EDC den Sensor falsch ausliest und einen falschen Fehlercode auslöst)

2. 2

   Den Kabelbaum und den Hauptsteckverbinder an der VP44 Einspritzpumpe auf Korrosion, herausgerutschte Pins oder Scheuerstellen prüfen

3. 3

   Das Kraftstoffsystem auf Lufteintritt prüfen und sicherstellen, dass die Kraftstoffförderpumpe ausreichend Druck zur VP44 Pumpe liefert

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   Batterien prüfen und laden

   Die Batterien des Traktors einem Belastungstest unterziehen. Wenn sie schwach sind und die Spannung während des Anlassens erheblich abfällt, die Batterien ersetzen und die Fehlercodes löschen, um zu sehen, ob das Problem behoben ist.

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   Verbindungen reinigen

   Den Hauptkabelbaum an der Einspritzpumpe abziehen, die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger reinigen und einen festen Sitz gewährleisten.

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   Internen Pumpenfehler beheben

   Wenn die Batterien und die Verkabelung in gutem Zustand sind, liegt der Fehler intern in der Bosch VP44 Einspritzpumpe (entweder der IWZ-Sensor selbst oder das auf der Pumpe montierte PSG-Steuergerät ist defekt). Der IWZ-Sensor ist über ein flexibles, leitfähiges Flachbandkabel im Inneren der Pumpe mit dem Pumpensteuergerät verbunden.

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   Einspritzpumpe ausbauen

   Gemäß dem Fendt Werkstatthandbuch (Kapitel 2710) den Motor auf den oberen Totpunkt (OT) arretieren, das Einspritzpumpenrad entfernen und die VP44 Einspritzpumpe demontieren.

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   Instandsetzen oder ersetzen

   Da der IWZ-Sensor und das PSG-Modul interne/integrierte Komponenten sind, muss die Pumpe entweder zur Instandsetzung und Kalibrierung an ein zertifiziertes Bosch Diesel Service Center geschickt oder komplett durch ein überholtes Aggregat ersetzt werden.

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   Wiedereinbau und Entlüften

   Die neue/überholte Pumpe einbauen, den Motor gemäß Herstellervorgabe einstellen und das Kraftstoffsystem vollständig entlüften, bevor ein Startversuch unternommen wird.