1.2.CA

Fendt 1.2.CA – EDC: Einspritzregelung außerhalb des Bereichs

Fehlerbeschreibung

Dieser Code weist auf eine Abweichung in der Einspritzbeginnregelung hin. Die Werte des Einspritzzeitpunktmechanismus liegen außerhalb der vorgegebenen Toleranz. Als direkte Konsequenz wird das System die Motorleistung einschränken und die Drehzahl reduzieren, um den Motor zu schützen.

Gilt für diese Maschinen

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • 815 Vario
  • 817 Vario
  • 818 Vario

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem, um sicherzustellen, dass sich keine Luft in den Kraftstoffleitungen befindet, die Kraftstofffilter sauber sind und die Förderpumpe ausreichend Kraftstoff liefert.

  2. Überprüfen Sie den Nadelbewegungssensor (NBF) auf ein unplausibles Signal.

  3. Überprüfen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse des EDC-Pegelwandlers zwischen dem EDC-Steuergerät und dem Pumpensteuergerät.

  4. Überprüfen Sie den Primärdruck und den Innendruck der Einspritzpumpe.

Reparaturschritte

  1. Kraftstoffversorgung prüfen

    Ersetzen Sie die Kraftstofffilter und entlüften Sie das Kraftstoffsystem. Lassen Sie den Traktor laufen, um zu sehen, ob der Fehler behoben ist.

  2. Nadelbewegungssensor (NBF) testen

    Testen Sie den NBF (befindet sich an einem der Kraftstoffinjektoren) auf korrekten Widerstand und Signalausgabe. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der den NBF mit dem EDC verbindet, auf Scheuerstellen oder Brüche. Ersetzen Sie die Injektorbaugruppe, wenn der Sensor defekt ist.

  3. Pumpendrücke testen

    Schließen Sie ein Manometer an, um den internen Förderdruck der Einspritzpumpe zu testen. Wenn der Innendruck außerhalb der Spezifikation liegt, kann der Spritzverstellerkolben der Pumpe nicht korrekt arbeiten.

  4. Einspritzpumpe ersetzen

    Wenn die Kraftstoffversorgung einwandfrei ist, der NBF-Sensor funktioniert und die Verkabelung intakt ist, liegt der Fehler in der VP44-Einspritzpumpe selbst. Die Einspritzpumpe muss ausgebaut und zur Überholung an einen zertifizierten Dieselbetrieb geschickt oder komplett ersetzt werden.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Elektronische Einspritzpumpe (Bosch VP44)

    F926202710740

    Alternativer OEM: FCU926202520000. Bosch: 0470506045, 0470506042, 0470506047. Oft als überholtes Teil verkauft.

  • Injektor mit Nadelbewegungssensor (NBF)

    F926202710700

    Bosch: 0432133797. Der Nadelbewegungssensor ist in diese spezifische Injektorhalterbaugruppe integriert.

  • Kraftstofffilter

    Generischer Ersatz bei Kraftstoffsystemprüfungen erforderlich.

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