Fendt 18.1.37 – Auto-Guide / VarioGuide system: Y087 – Lenkventilblock, Autoguide (oder VarioGuide Lenkventil)

Der Fehlercode weist auf einen internen Fehler bezüglich FLASH, EEPROM und Software für das Lenkventil hin. Dies bedeutet im Wesentlichen, dass ein nicht identifizierter Fehler oder eine Speicher-/Softwarebeschädigung innerhalb des elektronischen Steuergeräts des Y087 Lenkventils vorliegt.

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   Überprüfen Sie die Verkabelung des Positionssensors im Lenkventil, um sicherzustellen, dass sie nicht gebrochen oder kurzgeschlossen ist.

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   Messen Sie den Gesamtwiderstand des CAN-Busses (sollte 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen Kabelbruch oder einen defekten Abschlusswiderstand hin).

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   Überprüfen Sie den Spannungspegel von CAN High und CAN Low (0 VDC weist auf eine Masseverbindung hin; 4 VDC und höher weist auf einen Kurzschluss nach Plus hin).

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   Überprüfen Sie die Versorgungsspannung (Plus und Masse) der Bus-Verbraucher und des Y087 Ventils.

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   Prüfen Sie, ob die Auto-Guide Software/Firmware über das FENDIAS Diagnosetool neu geflasht oder aktualisiert werden muss.

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   Verkabelungsprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder Bruch im CAN-Bus oder in der Sensorverkabelung zum Y087 Ventil ergeben, reparieren Sie den beschädigten Kabelbaumabschnitt.

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   Software neu flashen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, versuchen Sie, die Software des Lenkventils mit Diagnosegeräten auf Händlerebene neu zu flashen, da der EEPROM/FLASH-Speicher einen Fehler registriert hat.

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   Lenkventil/Lenkkopf ersetzen

   Wenn die Software nicht wiederhergestellt werden kann oder der interne EEPROM dauerhaft beschädigt ist, muss das Lenkventil (oder nur der elektronische Lenkkopf, abhängig von der genauen Ventilrevision) ersetzt werden.

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   Kalibrierung

   Nach dem Austausch des Ventils oder dem Neuflashen der Software müssen Sie das VarioGuide Lenkventil kalibrieren. Dies geschieht mit dem Kalibrierungscode 2403 im Terminal des Traktors. Warnung: Stellen Sie sicher, dass der Bereich um die Vorderräder während der Kalibrierung frei ist, da eine Gefahr durch die automatische Lenkbewegung der Räder besteht.