Fendt 1E.1.50 – Engine Control Unit (ECU) / A051: Y091 - Dosiereinheit (Kraftstoff) nicht angeschlossen, Kurzschluss nach Batterie oder Kurzschluss nach Masse

Ein elektrischer Schaltkreisfehler, der anzeigt, dass die Dosiereinheit Y091 nicht angeschlossen ist, einen Kurzschluss zur Batterie oder einen Kurzschluss nach Masse aufweist. Dies verhindert, dass das Motorsteuergerät die den Hochdruckpumpen zugeführte Kraftstoffmenge ordnungsgemäß regelt, und der Traktor zeigt eine Meldung an, dass der Motor nach ca. 4 bis 5 Minuten stoppt.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 200 Vario series (207, 208, 209, 210, 211)
• 300 Vario series (COM III)
• 400 Vario series (COM III)
• 700 and 800 Vario series (COM III, S4)
• 900 Vario series (COM III, S4, Gen6)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät A051 und der Dosiereinheit Y091 auf Kabelbrüche, Kurzschlüsse zur Batterie oder Kurzschlüsse nach Masse.

2. 2

   Messen Sie den Widerstand der Spule der Dosiereinheit Y091 (Sollwert ca. 3,6 Ohm).

3. 3

   Bei laufendem, aber unbelastetem Motor den Spannungspegel an der Einheit prüfen (sollte ca. 4,3 VDC betragen).

4. 4

   Bei unbelastetem Motor den Stromverbrauch prüfen (sollte ca. 1,2 ADC +/- 15 % betragen).

5. 5

   Lesen Sie die KWP/FC-Codes mit dem SERDIA- oder Fendias-Diagnosetool aus, um nach zugehörigen Untercodes zu suchen (z. B. 00B0, 00B1, 00B2, 00B3, 00B6, 00B7, 00BA oder 00BC).

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   Traktor ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und stellen Sie sicher, dass der Motor stillsteht.

2. 2

   Dosiereinheit lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Kraftstoffdosiereinheit Y091 an der Hochdruckkraftstoffpumpenbaugruppe.

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   Kabelbaum prüfen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum zur Dosiereinheit und prüfen Sie die Pins auf Korrosion, Beschädigung oder herausgedrückte Klemmen.

4. 4

   Multimeterprüfungen durchführen

   Führen Sie die Multimeter-Diagnoseprüfungen (Widerstand, Spannung und Durchgang zum Steuergerät) am Kabelbaum durch.

5. 5

   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kabelbaumfehler gefunden wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

6. 6

   Dosiereinheit ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Dosiereinheit jedoch die Widerstands-/Elektrotests nicht besteht, entfernen und ersetzen Sie die Kraftstoffdosiereinheit Y091. (Hinweis: Bei einigen Deutz-Motoren wird dringend empfohlen, den Anschlusskabelbaum/die Anschlusskontakte gleichzeitig zu ersetzen, da Vibrationsverschleiß am Steckverbinder eine häufige Ursache für den Ausfall der Einheit ist).

7. 7

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie das SERDIA- oder Fendias-Diagnosetool an und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Istwerte des Raildrucks mit den Sollwerten übereinstimmen (ca. 400 bar im Leerlauf, bis zu 1600 bar unter Volllast) und dass die 5-Minuten-Motorstoppwarnung nicht mehr angezeigt wird.