Fendt 1E.1.52 – Engine Control Unit (ECU): B086 - Raildrucksensor (Kabelbruch oder Kurzschluss)

Kabelbruch oder Kurzschluss im Stromkreis des Raildrucksensors B086. Wenn dieser Fehler aktiv ist, zeigt das Display des Traktors eine kritische Warnmeldung an, dass der Motor in ca. 5 Minuten stoppt.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 309 Vario
• Fendt 310 Vario
• Fendt 311 Vario
• Fendt 312 Vario
• Fendt 409 Vario
• Fendt 410 Vario
• Fendt 411 Vario
• Fendt 412 Vario
• Fendt 711 Vario
• Fendt 712 Vario
• Fendt 714 Vario
• Fendt 716 Vario
• Fendt 815 Vario
• Fendt 817 Vario
• Fendt 818 Vario
• Fendt 819 Vario
• Fendt 822 Vario
• Fendt 824 Vario
• Fendt 826 Vario
• Fendt 828 Vario
• Fendt 916 Vario
• Fendt 920 Vario
• Fendt 922 Vario
• Fendt 924 Vario
• Fendt 927 Vario
• Fendt 930 Vario
• Fendt 933 Vario
• Fendt 936 Vario
• Fendt 939 Vario

1. 1

   Warten Sie nach dem Abstellen des Dieselmotors mindestens 30 Sekunden, bevor Sie Arbeiten am Kraftstoffsystem durchführen, damit der Hochdruckspeicher (Rail) sicher drucklos werden kann.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Raildrucksensor B086 führt, visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder einen getrennten Stecker.

3. 3

   Trennen Sie den 3-poligen Steckverbinder am Sensor B086 und prüfen Sie auf Korrosion, verbogene Stifte oder Feuchtigkeitseintritt.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung vom Motorsteuergerät (ECU) erhält und dass die Signalleitung eine durchgängige Verbindung zu den ECU-Pins hat.

1. 1

   Schalten Sie die Zündung des Traktors aus und warten Sie 30 Sekunden, bis der Kraftstoffdruck im Rail abfällt.

   Warten Sie 30 Sekunden, bis der Kraftstoffdruck im Rail abfällt.

2. 2

   Suchen Sie den Raildrucksensor B086, der direkt in den Hochdruck-Kraftstoffspeicher (Common Rail) eingeschraubt ist.

   Suchen Sie den Raildrucksensor B086.

3. 3

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine beschädigte Verkabelung ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie das Steckerpigtail.

   Reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie das Steckerpigtail, wenn die Verkabelung beschädigt ist.

4. 4

   Wenn die Verkabelung und die Spannungen in Ordnung sind, ist wahrscheinlich die interne Schaltung des Sensors B086 defekt. Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab und schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus dem Kraftstoffrail.

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab und schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Kraftstoffrail.

5. 5

   Installieren Sie den neuen Raildrucksensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

   Installieren Sie den neuen Raildrucksensor, ziehen Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

6. 6

   Verbinden Sie einen Diagnose-Laptop mit SERDIA (Deutz/Fendt Diagnosesoftware) mit der Maschine.

   Verbinden Sie einen Diagnose-Laptop mit SERDIA.

7. 7

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes (insbesondere FC:00D1 und 00D2, die die Untercodes zu 1E.1.52 sind).

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes.

8. 8

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Kraftstoffdruck normal anzeigt (typischerweise zwischen 400 bar im Leerlauf und bis zu 1600-1800 bar unter Last) und dass die 5-Minuten-Abschaltwarnung nicht wiederkehrt.

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie den normalen Kraftstoffdruck und das Ausbleiben der Abschaltwarnung.