Fendt 1E.1.54 – Diesel Engine ECU (EDC 7): B086 - Raildrucksensor (Kompressionsprüfung aktiv)

Zeigt an, dass eine „Kompressionsprüfung aktiv“ ist und die „Raildrucküberwachung“ des Systems deaktiviert ist. Der Sensor B086 erfasst den tatsächlichen Kraftstoffdruck in der Common Rail.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (e.g., 309, 310, 311, 312)
• Fendt 400 Vario
• Fendt 500 Vario (e.g., 514, 516)
• Fendt 700 Vario (e.g., 714, 716, 718, 720)
• Fendt 800 Vario (e.g., 818, 820)
• Fendt 900 Vario

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   Überprüfen Sie, ob ein Techniker kürzlich eine Kompressionsprüfung mit der SERDIA-Diagnosesoftware initiiert hat.

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   Prüfen Sie das EDC auf andere aktive Fehler (wie 1E.1.52 oder 1E.1.53), wenn der Motor eine Zwangsabschaltung erzwingt.

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   Überprüfen Sie den 3-poligen Steckverbinder und den Kabelbaum zum Sensor B086 auf Brüche oder Kurzschlüsse, wenn ein Sensorfehler vermutet wird.

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   Diagnosesoftware anschließen

   Schließen Sie einen Laptop mit der Fendt SERDIA-Diagnosesoftware an den Traktor an.

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   Fehlerspeicher auslesen

   Lesen Sie den Fehlerspeicher des Motorsteuergeräts (EDC 7) aus.

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   Internen Code finden

   Suchen Sie den spezifischen internen Fehlercode FC:00AF (der 1E.1.54 entspricht).

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   Fehler löschen

   Verwenden Sie das SERDIA-Programm, um den Fehler manuell zu löschen und den Kompressionsprüfmodus zu beenden.

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   Kraftstoffsystem drucklos machen

   Wenn der Sensor B086 tatsächlich defekt ist und ausgetauscht werden muss: Nach dem Abstellen des Dieselmotors MÜSSEN Sie mindestens 30 Sekunden warten, bevor Sie Arbeiten am Hochdruck-Kraftstoffsystem beginnen, damit der Raildruck abgebaut werden kann.

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   Sensor abklemmen

   Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder vom Raildrucksensor B086.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den defekten Sensor vom Common-Rail-Speicher ab.

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   Neuen Sensor einbauen

   Bauen Sie den neuen OEM-Drucksensor ein und ziehen Sie ihn mit dem von der Herstellervorgabe vorgeschriebenen Drehmoment fest.

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   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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    Reparatur überprüfen

    Verwenden Sie SERDIA, um alle verbleibenden Fehlercodes zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob keine Kraftstofflecks vorhanden sind und der Raildruck normal (400–1600 bar) angezeigt wird.