Fendt 1E.1.62 – A051 - ECU, Engine Control Unit (EDC 7): Zündaussetzer an Zylinder 2

Das Motorsteuergerät hat einen Zündaussetzer speziell in Zylinder 2 des Motors festgestellt. Dies kann durch Kraftstoffmangel, Kompressionsverlust oder einen elektrischen Fehler im Injektorkreis verursacht werden.

• 309 Vario COM III
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• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
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• Fendt 700 Vario COM III
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III

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   Zylinder 2 identifizieren: Bei diesen Deutz-Motoren befindet sich Zylinder 1 auf der Schwungradseite. Zählen Sie entsprechend, um Zylinder 2 zu lokalisieren.

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   Elektrische Prüfung und Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Kraftstoffinjektor von Zylinder 2 und dem Steuergerät A051 (EDC 7) auf Brüche, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Kraftstoffsystemprüfung: Überprüfen Sie den Injektor von Zylinder 2 auf mechanische Defekte oder Verstopfungen.

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   Mechanische Motortests: Wenn Injektor und Verkabelung in Ordnung sind, führen Sie einen Motorkompressionstest durch und überprüfen Sie die Einlasskrümmer auf Undichtigkeiten, um Zylinderkopfdichtungsschäden oder Ventilprobleme auszuschließen.

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   Fehlercodes löschen: Das OEM-Handbuch weist darauf hin, dass nach Behebung des physischen Fehlers der Fehler im Motorsteuergerät mit der SERDIA Diagnosesoftware gelöscht werden muss (Fehler FC:0027 löschen).

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   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die Batterie des Traktors, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie die notwendigen Motorabdeckungen, um Zugang zu den Deutz Common Rail Kraftstoffinjektoren zu erhalten.

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   Injektor testen/ersetzen

   Tauschen Sie den Injektor von Zylinder 2 mit einem anderen Zylinder (z. B. Zylinder 3). Bauen Sie alles wieder zusammen, löschen Sie den Code über SERDIA und starten Sie den Motor. Wenn der Zündaussetzer-Code zum neuen Zylinder wandert (z. B. 1E.1.63 für Zylinder 3), ist der Injektor defekt und muss ersetzt werden.

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   ECU prüfen (falls Problem weiterhin besteht)

   Wenn die Verkabelung und der Injektor einwandfrei sind, der Zündaussetzer jedoch weiterhin an Zylinder 2 auftritt, ist möglicherweise der Injektortreiber im Bosch EDC 7 Steuergerät defekt. Das Steuergerät muss ausgebaut und zur Klonung/Reparatur an einen Spezialisten geschickt oder komplett ersetzt werden.

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   Wiederzusammenbau und Kalibrierung

   Installieren Sie die neuen Teile, entlüften Sie bei Bedarf das Common-Rail-Kraftstoffsystem und verwenden Sie das SERDIA-Tool, um die gespeicherten Codes 1E.1.62 / FC:0027 zu löschen.