Fendt 1E.1.74 – A051 - ECU, engine control unit (EDC 7): A051 - Motorsteuergerät (EDC 7). Einspritzbeginn Zylinder 5 außerhalb des Sollwertbereichs oder fehlend.

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät eine Anomalie bei der Kraftstoffeinspritzzeit für Zylinder 5 festgestellt hat. Der Einspritzvorgang findet entweder außerhalb der erwarteten Zeitparameter (Sollwertbereich) statt oder tritt überhaupt nicht auf.

• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario (COM III)
• Fendt 700 Vario (COM III)
• Fendt 800 Vario (COM III)
• Fendt 900 Vario (COM III) (Models: 922, 924, 927, 930, 933, 936, 939)

1. 1

   Zugehörige Fehlercodes mit dem SERDIA-Diagnosetool auslesen, um begleitende Fehlzündungs-Codes für Zylinder 5 zu prüfen (z. B. 1E.1.65 / FC:002A)

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   Den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Steuergerät A051 EDC 7 und dem Kraftstoffinjektor von Zylinder 5 auf Scheuerstellen, lose Stifte oder Korrosion prüfen

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   Mit dem Diagnosetool überprüfen, ob der im Motorsteuergerät für Zylinder 5 programmierte IMA-Code (Injektorkalibrierung) mit dem auf dem physischen Injektor aufgedruckten Code übereinstimmt

4. 4

   Die Kraftstoffversorgung auf Hochdruck-Kraftstofflecks oder Verstopfungen an der Rail oder der Injektorleitung für Zylinder 5 prüfen

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   Fehler isolieren

   Wenn der Kabelbaum auf Durchgang und Widerstand geprüft wurde und in Ordnung ist, liegt der Fehler im Kraftstoffinjektor von Zylinder 5 (elektrischer Magnetventilfehler oder mechanische Verstopfung).

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   Injektor ausbauen

   Das Kraftstoffsystem drucklos machen und die Hochdruck-Kraftstoffleitung sowie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor von Zylinder 5 entfernen. Die Injektor-Halteklammer entfernen und den Injektor herausziehen.

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   Neuen Injektor einbauen

   Den neuen Injektor und die Hülse einsetzen (auf absolute Sauberkeit achten, um eine Verunreinigung des Kraftstoffsystems zu vermeiden).

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   Mit Drehmoment anziehen

   Bei Deutz TCD 2013 L6 4V Motoren mit einem 1400 bar Kraftstoffsystem die Injektor-Halteschraube mit 23 Nm anziehen. (Hinweis: Bei Arbeiten an einem 1600 bar oder 2000 bar System bei späteren TCD 6.1/7.8 Motoren ändern sich die Drehmomentspezifikationen auf Winkelanzug oder 29-33 Nm. Überprüfen Sie Ihr spezifisches Motortypenschild).

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   Injektor programmieren

   Mit der SERDIA- oder FENDIAS-Diagnosesoftware den IMA-Kalibrierungscode des neuen Injektors in das Steuergerät A051 EDC 7 eingeben.

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   Fehlercodes löschen

   SERDIA verwenden, um den Fehler (FC:001C) zu löschen. Den Motor laufen lassen und überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.