Fendt 1E.1.79 – A051 - ECU, engine control unit (EDC 7): Kabelbruch Einspritzventile Zylinderbank 1

Das Motorsteuergerät hat eine Unterbrechung (Kabelbruch) im Stromkreis der Kraftstoffeinspritzventile für Zylinderbank 1 festgestellt. Zum Schutz des Motors und zur Vermeidung von Problemen mit unverbranntem Kraftstoff leitet das Steuergerät eine Zylinderabschaltung ein. Der Motor läuft unrund, hat Zündaussetzer und einen starken Leistungsverlust.

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• 922 Vario COM III
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• FENDT 900 Vario COM III (Models: 922, 924, 927, 930, 933, 936)

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie die Verlegung des Motor-Kabelbaums vom Steuergerät A051 (EDC 7) zum Zylinderkopf/Einspritzbank 1. Achten Sie auf offensichtliche Anzeichen von Scheuerstellen, Hitzeschäden oder Marderbiss.

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   Steckverbinderprüfung: Trennen Sie den Haupt-Kabelbaumsteckverbinder am Zylinderkopf und am EDC 7-Modul (Steckverbinder X1466). Prüfen Sie auf lose Stifte, zurückgeschobene Klemmen, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Durchgangs-/Widerstandsprüfung: Messen Sie mit einem Multimeter den Widerstand der Einspritzkreise für Bank 1 vom EDC 7-Kabelbaumsteckverbinder zu den Einspritzdüsensteckverbindern. Sie suchen nach einer Unterbrechung (unendlicher Widerstand), die den „Kabelbruch“ bestätigt.

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   Einspritzventil-Magnetventiltest: Messen Sie bei abgezogenem Kabelbaum den Widerstand über die Stifte der Einspritzventile der Bank 1 selbst, um eine interne Unterbrechung innerhalb des Einspritzventil-Magnetventils auszuschließen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Fahrzeugbatterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Unterbrechung lokalisieren

   Lokalisieren Sie anhand Ihres Durchgangstests die genaue Stelle der Unterbrechung. Wenn der Bruch extern und zugänglich ist, können Sie das Kabel möglicherweise mit OEM-zugelassenen Schrumpfstoßverbindern reparieren.

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   Kabelbaum ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum stark beschädigt, ölgetränkt ist oder der Bruch im Inneren der geformten Zylinderkopfdurchführung liegt, muss der Einspritzkabelbaum ersetzt werden.

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   Wieder zusammenbauen und anschließen

   Stecken Sie alle Einspritzdüsensteckverbinder und den Haupt-EDC 7 (X1466)-Steckverbinder wieder ein. Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum von Wärmequellen (wie dem Abgaskrümmer) entfernt verlegt und mit Kabelbindern befestigt wird, um zukünftiges Scheuern zu verhindern.

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   Fehlercode löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Der Fehlercode (Interner FC: 009A) muss mit der Deutz SERDIA- oder FENDIAS-Diagnosesoftware aus dem A051 ECU-Speicher gelöscht werden. Der Motor bleibt im Zylinderabschaltmodus, bis der Fehler erfolgreich gelöscht wurde.