Fendt 1E.1.7D – A051 - Engine Control Unit (EDC 7): Kurzschluss oder Kabelbruch in der Verkabelung zum Einspritzventil 2

Einspritzfehler. Das Motorsteuergerät (ECU) schaltet den betroffenen Zylinder zum Motorschutz ab, was zu spürbaren Zündaussetzern, unrundem Leerlauf und Leistungsverlust führt.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• Fendt 300 Vario COM III (309, 310, 311, 312)
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III (712, 714, 716, 724)
• Fendt 800 Vario COM III
• Fendt 900 Vario COM III (922, 924, 927, 930, 933, 936, 939)
• Older Fendt 900 Vario Series (916, 920, 924, 926)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Einspritzventile und den Stecker des EDC-Steuergeräts visuell auf Motorölverunreinigungen, die häufig Kurzschlüsse verursachen.

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   Führen Sie einen Durchgangstest des Kabelbaums zwischen dem EDC7-Steuergerät und dem Kabelbaum des Einspritzventils durch. Prüfen Sie auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse gegen Masse oder Kurzschlüsse zur Batterie, wobei Sie besonders auf Leitungen und Verbindungen unter dem Ventildeckel achten sollten.

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   Testen Sie den Widerstand der Einspritzventilspule, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Einspritzventil 2 trennen und die beiden Anschlüsse mit einem Multimeter prüfen. Ein unendlicher (Unterbrechung) oder null (Kurzschluss) Wert weist auf eine defekte interne Magnetventilspule hin.

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   Verwenden Sie die Diagnosesoftware SERDIA oder MAN-cats, um die Plausibilität des Einspritzventils zu überprüfen und einen Hochlauf-Test (TRUP) durchzuführen, um festzustellen, ob der Fehler ausschließlich im Pfad von Zylinder 2 liegt.

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   Beheben von Verkabelungs-/Steckverbinderproblemen

   Wenn Öl im Kabelbaum oder ECU-Steckverbinder gefunden wird, reinigen Sie die Steckverbinder gründlich mit Kontaktreiniger. Wenn der Kabelbaum einen physischen Bruch oder eine geschmolzene Isolierung aufweist, die einen Kurzschluss verursacht, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Einspritzventil-Kabelbaums.

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   Einspritzventil ersetzen (falls defekt)

   Wenn der Multimetertest beweist, dass die Einspritzventilspule defekt ist, muss das Einspritzventil ersetzt werden. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung für Zylinder 2, dichten Sie den Anschluss zur Common-Rail ab, um Verunreinigungen zu vermeiden, und entfernen Sie das defekte Einspritzventil. Installieren Sie die neue Einheit und stellen Sie sicher, dass Sie eine neue Kupferdichtscheibe/-einsatz verwenden.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Kabel wieder an und verwenden Sie das Fendt SERDIA Diagnosetool, um den Fehler (FC:00A1, 00A2) aus dem A051 ECU-Speicher zu löschen.