Fendt 1E.1.7F – A051 - Engine Control Unit (EDC 7): A051 - Motorsteuergerät (EDC 7) - Kurzschluss oder Kabelbruch im Kabelbaum zum Einspritzventil 4

Kurzschluss oder Kabelbruch im Kabelbaum zum Einspritzventil 4, führt zu Einspritzfehlern an Zylinder 4, Motorfehlzündungen, unrundem Motorlauf und reduzierter Leistung.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• Fendt 300 Vario COM III
• 309
• 310
• 311
• 312
• Fendt 400 Vario COM III
• Fendt 700 Vario COM III
• 712
• 714
• 716
• 718
• Fendt 800 Vario COM III
• 818
• 820
• Fendt 900 Vario COM III
• 919
• 922
• 924
• 925
• 927
• 930
• 933
• 936

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät A051 (EDC 7) zum Einspritzventil 4 führt. Suchen Sie nach Scheuerstellen, freiliegenden Kabeln oder eingeklemmten Abschnitten, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Batterie verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Stecker am Injektor 4 und am EDC 7-Modul. Überprüfen Sie auf Korrosion, verbogene Pins oder Feuchtigkeitseintritt.

3. 3

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgangsprüfung der Kabel zwischen dem EDC 7 und Injektor 4 durchzuführen, um einen Kabelbruch zu bestätigen oder auszuschließen.

4. 4

   Messen Sie den internen Widerstand des Injektors 4 selbst, um festzustellen, ob das Magnetventil intern defekt ist (Kurzschluss oder Unterbrechung).

5. 5

   Schließen Sie das Diagnosetool FENDIAS/SERDIA an, um die spezifischen Unter-Fehlercodes (FC:00A5 oder 00A6) zu diesem Fehler auszulesen.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Kabelbaum reparieren

   Wenn bei der Diagnose ein Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum festgestellt wird, reparieren Sie das beschädigte Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen Sie den entsprechenden Abschnitt des Injektor-Kabelbaums.

3. 3

   Injektor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, der Injektor jedoch den Widerstandstest nicht besteht, entfernen Sie den Ventildeckel (falls vom jeweiligen Deutz-Motormodell erforderlich) und entnehmen Sie den Injektor 4. Installieren Sie den neuen Injektor mit neuen Dichtringen/Unterlegscheiben.

4. 4

   Zusammenbau und Entlüften

   Schließen Sie die Kraftstoffleitungen und den Kabelbaum wieder an. Entlüften Sie das Hochdruck-Kraftstoffsystem gemäß dem Deutz/Fendt-Servicehandbuch.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schließen Sie das SERDIA-Diagnosetool an und löschen Sie die Fehlercodes (FC:00A5, 00A6) aus dem EDC 7-Speicher.

6. 6

   Testlauf

   Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Fehlzündung behoben ist und der Fehlercode nicht erneut auftritt.