Fendt 1E.1.90 – Engine Control Unit (ECU) / EDC7: Y094 - Stelleinheit, AGR (Abgasrückführung)

Kurzschluss nach Batterie, Kurzschluss nach Masse, Kabelbruch oder Kurzschluss im Stromkreis des Aktuators, was zu einer erzwungenen Reduzierung der Motorleistung führt.

• 309 Vario COM III
• 310 Vario COM III
• 311 Vario COM III
• 312 Vario COM III
• 922 Vario COM III
• 924 Vario COM III
• 927 Vario COM III
• 930 Vario COM III
• 933 Vario COM III
• 936 Vario COM III
• 207 Vario
• 208 Vario
• 209 Vario
• 210 Vario
• 211 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Aktuator Y094 (auf der linken Motorseite gelegen) führen, auf physische Brüche, Scheuerstellen (Kurzschluss nach Masse) oder geschmolzene Kabel (Kurzschluss nach Batterie).

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   Überprüfen Sie das mechanische Gestänge, das den Aktuator mit der Abgasklappe verbindet, um sicherzustellen, dass es nicht festsitzt, getrennt ist oder klemmt.

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   Verbinden Sie das Deutz SERDIA Diagnoseprogramm und führen Sie einen Funktionstest durch, um den AGR-Aktuator Y094 manuell zu betätigen und seine Reaktion zu prüfen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie den Traktor aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung.

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   Aktuator lokalisieren

   Lokalisieren Sie den AGR-Aktuator Y094 auf der linken Seite des Motors.

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   Fehlerhaften Aktuator ausbauen

   Trennen Sie den Kabelbaum und schrauben Sie den fehlerhaften Aktuator ab.

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   Neuen Aktuator einbauen

   Bauen Sie den neuen Servomotor Y094 an der Halterung ein.

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   Mechanisches Gestänge anbringen

   ENTSCHEIDENDER SCHRITT: Sie müssen das mechanische Gestänge am AGR-Aktuator Y094 anbringen, bevor Sie die Zündung einschalten.

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   Aktuator kalibrieren

   Schalten Sie die Zündung ein. Das Steuergerät A051 weist den AGR-Aktuator Y094 an, die Endanschläge der Abgasklappe anzufahren, um seine Position zu kalibrieren. OEM-Warnung: Wenn das Gestänge beim Einschalten der Zündung NICHT angebracht ist, fährt der Aktuator während des Kalibrierungsprozesses über seine vorgesehenen Endanschläge hinaus, was zu einer sofortigen, irreversiblen Beschädigung des neuen Bauteils führt.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes (1E.1.90 / FC:0045-0048) mit dem SERDIA Diagnosetool.