Fendt 4.1.03 – Transmission Control Unit (A002 ECU): Neumaier RÜFA-Kupplungspedal-Potentiometer – Signalfehler

Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, außerhalb des Bereichs liegendes oder fehlendes elektrisches Signal vom Potentiometer, das die Position des Kupplungspedals überwacht, wenn der Traktor im Neumaier Rückfahreinrichtung (RÜFA)-Modus betrieben wird. Dies wird häufig durch einen Fehler in der 8,5-V-Stromversorgung des Sensors verursacht.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 300 Vario series (COM III)
• Fendt 400 Vario series (411, 412, 413, 414, 415 COM III)
• Fendt 700 Vario series
• Fendt 800 Vario series
• Fendt 900 Vario series

1. 1

   Überprüfen Sie Sicherung 9 auf der Platine A013 auf eine durchgebrannte Sicherung, die einen Verlust der 8,5-V-Versorgung verursacht.

2. 2

   Verwenden Sie ein Multimeter am Steckverbinder des Kupplungspedal-Potentiometers, um zu überprüfen, ob die 8,5-V-Referenzspannung vorhanden ist.

3. 3

   Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen dem Neumaier Kupplungspedal-Potentiometer und dem A002 Getriebe-Steuergerät auf Scheuerstellen, Brüche oder lose Steckverbinderstifte.

4. 4

   Versuchen Sie, das Kupplungspedal über das Bordterminal des Traktors neu zu kalibrieren, um festzustellen, ob der Sensor lediglich außerhalb der Toleranz geraten ist.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie den Traktor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab.

2. 2

   Sicherungswechsel

   Wenn Sicherung 9 auf der Platine A013 während der Diagnose als durchgebrannt befunden wurde, ersetzen Sie diese. Wenn sie sofort nach dem Einschalten der Zündung erneut durchbrennt, verfolgen Sie die Verkabelung auf einen Masseschluss.

3. 3

   Potentiometer ausbauen

   Wenn die Verkabelung und die Spannung in Ordnung sind, das Signal aber immer noch fehlerhaft ist, lokalisieren Sie das Kupplungspedal-Potentiometer an der Neumaier Rückfahreinrichtung-Pedalbaugruppe. Trennen Sie den Kabelbaum und schrauben Sie den Sensor von der Pedalmechanik ab.

4. 4

   Neuen Sensor einbauen

   Montieren Sie das Ersatzpotentiometer und stellen Sie sicher, dass die mechanische Verbindung richtig ausgerichtet ist, damit der Sensor seinen korrekten Bewegungsbereich ohne Blockierung durchläuft. Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

5. 5

   EOL-Kalibrierung durchführen

   Sie müssen den neuen Sensor kalibrieren, damit das Getriebe-Steuergerät seinen Bereich erkennt. Rufen Sie das Fendt-Diagnosemenü auf und führen Sie die Kupplungskalibrierung mit dem Kalibrierungscode „4011“ durch.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 4.1.03 aus dem Speicher und testen Sie die Rückfahreinrichtung, um den normalen Betrieb sicherzustellen.