Fendt 4.1.28 – Transmission Control Unit (TCU): Getriebesteuergerät, Inkrementalgeber F/R (Vorwärts/Rückwärts) – Signalfehler
Fehlerbeschreibung
Das System hat einen Signalfehler oder ein fehlerhaftes Wegsignal vom Inkrementalgeber in der Getriebeaktuatoreinheit festgestellt. Der Traktor verliert die Standard-Getriebesteuerung, kann aber im Notlaufmodus weiterfahren.
Gilt für diese Maschinen
59 Maschinen- 409 Vario
- 410 Vario
- 411 Vario
- 412 Vario
- 711 Vario
- 712 Vario
- 714 Vario
- 715 Vario
- 716 Vario
- 717 Vario
- 718 Vario
- 916 Vario
- 920 Vario
- 924 Vario
- 926 Vario
- 930 Vario
- 411 Vario COM III
- 412 Vario COM III
- 413 Vario COM III
- 414 Vario COM III
- 415 Vario COM III
- 712 Vario COM III
- 714 Vario COM III
- 716 Vario COM III
- 718 Vario COM III
- 818 Vario COM III
- 820 Vario COM III
- Fendt 300 Vario (COM III)
- 309
- 310
- 311
- 312
- Fendt Farmer 400
- Fendt 400 Vario (COM III)
- 409
- 410
- 411
- 412
- Fendt Favorit 700
- Fendt 700 Vario (COM III)
- 711
- 712
- 714
- 716
- 717
- Fendt 800 Vario (COM III)
- 815
- 817
- 818
- Fendt Favorit 900
- Fendt 900 Vario (COM III)
- 916
- 920
- 924
- 926
- 930
- 933
- 936
- 939
Ursache prüfen
Rufen Sie im Variotronic-Terminal das 'Diagnosemenü 1' auf und vergleichen Sie die Werte IDEAL, VE und REAL, um zu bestätigen, ob das VE-Signal fehlt oder fehlerhaft ist.
Überprüfen Sie den Kabelbaum, der mit der Aktuatoreinheit A009 verbunden ist, auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Verbindungen.
Überprüfen Sie die CAN-Bus-Abschlusswiderstände an der Platine A013 und der Aktuatoreinheit A009, um Netzwerkkommunikationsfehler auszuschließen.
Überprüfen Sie die Leichtgängigkeit der Verstelleinrichtung mit dem Notsteuersystem, um sicherzustellen, dass der Aktuator nicht mechanisch blockiert ist.
Reparaturschritte
Notlaufmodus aktivieren
Befindet sich der Traktor auf dem Feld, verwenden Sie den Notlaufmodus der Getriebesteuerung, um den Traktor sicher in die Werkstatt zu fahren.
Aktuator zugänglich machen
Suchen Sie die Aktuatoreinheit A009 am Vario-Getriebegehäuse.
Stromversorgung trennen
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.
Einheit A009 ausbauen
Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum von der Aktuatoreinheit A009. Schrauben Sie die Aktuatoreinheit ab und entfernen Sie sie vorsichtig vom Getriebe.
Komponente ersetzen
Je nach Verfügbarkeit der Teile ersetzen Sie die gesamte Aktuatoreinheit A009 (die den Inkrementalgeber, den 12-V-Gleichstrommotor, das Planetengetriebe 192:1 und die Rutschkupplung enthält).
Wiedereinbau & Kalibrierung
Bauen Sie die neue Aktuatoreinheit ein und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.
Initialisierung
Schalten Sie die Zündung EIN. Die Aktuatoreinheit A009 muss ihren anfänglichen Referenzpunkt (Nullposition) automatisch finden. Starten Sie den Motor nicht und bewegen Sie den Joystick nicht, bevor diese Initialisierung abgeschlossen ist.
Fehlercodes löschen
Verwenden Sie das Terminal, um den Fehlercode 4.1.28 aus dem Speicher zu löschen und führen Sie eine Probefahrt durch, um zu überprüfen, ob die Werte 'VE' und 'REAL' übereinstimmen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Aktuatoreinheit A009 (Getriebesteuergerät) / Inkrementalgeber
Spezifische OEM-Teilenummern variieren stark je nach genauer Fahrgestell-Seriennummer. Der OEM-Fendt-Ersatz der kompletten Aktuatoreinheit A009 wird dringend empfohlen, um sicherzustellen, dass die Rutschkupplung und die Planetengetriebe den Anforderungen des Getriebes entsprechen.
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