Fendt 4.1.31 – Transmission Control Module (EST / Transmission ECU): B014 Hall-Sensor für Akkumulatorwellenrichtung – Signalfehler / Signalausfall

Das Getriebesteuergerät empfängt kein gültiges Geschwindigkeits- oder Richtungssignal vom B014 Hall-Sensor, der sich an der Akkumulatorwelle (Hydrostat) im Vario-Getriebe befindet. Der Traktor schränkt typischerweise die Funktionalität ein, wobei eine Weiterfahrt im Notlaufmodus (Hilfsbetrieb) meist möglich ist.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
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• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• 207
• 208
• 209
• 210
• 211 (V/F/P)
• 309
• 310
• 311
• 312
• 313
• Farmer 400
• 409
• 410
• 411
• 412
• 413
• 414
• 415
• 500 Vario Series
• Favorit 700
• 711
• 712
• 714
• 716
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• 815
• 817
• 818
• 822
• 824
• 826
• 828
• Favorit 900
• 916
• 920
• 924
• 926
• 930
• 936

1. 1

   Spannungsversorgung prüfen: Überprüfen Sie die 8,5-V-Versorgung des Sensors. Je nach Traktormodell wird diese typischerweise über die Sicherung A013 Sicherung 1 oder A013 Sicherung 16 geleitet.

2. 2

   Terminaldiagnose (Variotronic Ti): Verwenden Sie das Terminal des Traktors (A008), um auf das Getriebediagnosemenü zuzugreifen. Vergleichen Sie die Werte IDEAL, VE und REAL. Ein fehlender oder fehlerhafter „REAL“-Wert bestätigt einen Defekt des B014-Sensors oder der Verkabelung.

3. 3

   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am B014-Sensor auf Korrosion, Brüche oder Kurzschlüsse. Beachten Sie den Schaltplan „Getriebe“ (oft Blatt 22 oder 29, je nach Baureihe).

1. 1

   Traktor sicher parken

   Traktor sicher parken, Handbremse anziehen und Zündung ausschalten.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den hydrostatischen Sammelwellensensor B014 am Vario-Getriebeeinsatz.

3. 3

   Sensor trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Alten Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsteile und ziehen Sie den alten B014-Sensor aus dem Getriebegehäuse.

5. 5

   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen B014-Sensor (Abschnitt 3.5.10 im Handbuch der 800/900er-Serie: „B014 hydrostatischen Sammelwellensensor installieren“).

6. 6

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Terminal, um die Fehlercodes zu bestätigen und zu löschen.

8. 8

   Getriebekalibrierung durchführen

   Eine Getriebekalibrierung kann nach dem Austausch von Geschwindigkeits-/Richtungssensoren am Vario-Einsatz erforderlich sein, um sicherzustellen, dass die „REAL“- und „IDEAL“-Werte korrekt synchronisiert werden.