Fendt 4.1.53 – Transmission Control Module (Transmission TCU): Getriebeöltemperatur hat 110 °C (230 °F) überschritten

Ein kritisches thermisches Ereignis, ausgelöst durch den Thermoschalter B009, der anzeigt, dass die Getriebeöltemperatur 110 °C (230 °F) überschritten hat. Das Weiterfahren des Traktors unter diesen Bedingungen führt zu schweren Schäden am Vario-Getriebe.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
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• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• Fendt 300 Vario series (COM III)
• Fendt 400 Vario series (COM III)
• Fendt 700 and 800 Vario series (COM III)
• Fendt 900 Vario series (COM III)
• Older Favorit and Farmer series tractors
• 818 Vario
• 820 Vario
• Farmer 300 series
• Favorit 611-615 series

1. 1

   Betriebslast prüfen (schwere Zugarbeiten im Geschwindigkeitsbereich II, übermäßige Betätigung des Kupplungspedals oder längere Turbokupplungsfunktion)

2. 2

   Getriebeölkühler und Kühler auf Schmutz, Spreu oder Blockaden prüfen, die den Luftstrom behindern

3. 3

   Getriebeölstand (überfüllt oder zu niedrig) und Zustand prüfen (auf verbrannten oder stechenden Geruch achten, der auf Viskositätsverlust hindeutet)

4. 4

   Elektrische Masseverbindungen prüfen, insbesondere die Batterieanschlüsse und die Trennstelle der Kabinenmasse oberhalb der Batterien

5. 5

   Den Kabelbaum, der zum Thermoschalter B009 führt, auf Kurzschlüsse, Brüche oder Signalfehler prüfen

1. 1

   Betrieb einstellen

   Stoppen Sie den Traktor sofort, um interne Getriebeschäden zu vermeiden.

2. 2

   Fahrweise anpassen

   Wenn die Überhitzung durch schwere Zugarbeiten im Bereich II verursacht wurde, schalten Sie das Getriebe in den Geschwindigkeitsbereich I. Wenn die Turbokupplung zu lange aktiv war, erhöhen Sie die Motordrehzahl über 1400 U/min, um die Kühlung zu unterstützen.

3. 3

   Kühler reinigen

   Den Getriebeölkühler und die umliegenden Kühlerlamellen gründlich ausblasen und reinigen.

4. 4

   Flüssigkeitsstände korrigieren

   Den Getriebeölstand anpassen. Wenn Sie viel auf der Straße fahren, empfehlen einige Techniker, den Ölstand an der unteren Markierung des Ölmessstabs/Schauglases zu halten, um eine Erwärmung zu vermeiden. Wenn das Öl verbrannt riecht, das Getriebeöl und die Hochdruck-Hydraulikfilter sofort ablassen und ersetzen.

5. 5

   Elektrische Masseverbindungen reinigen

   Die Hauptbatteriekabel und Kabinenmassebänder trennen, mit einer Drahtbürste reinigen und wieder befestigen.

6. 6

   Sensor ersetzen

   Wenn das Getriebe physisch kühl ist, das Terminal aber immer noch den Fehler 4.1.53 anzeigt, ist der Thermoschalter B009 wahrscheinlich defekt. Suchen Sie den Sensor am Getriebegehäuse, trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den alten Sensor heraus und installieren Sie den Ersatzsensor.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Zündung AUS- und EINSCHALTEN (Reset) und das Variotronic-Terminal (mit der Taste 'ESC' zur Bestätigung von Fehlern) verwenden, um die Warnmeldungen zu löschen.