Fendt 4.1.82 – Transmission Control Module (A050 - ECU, basic control unit): Plausibilitätsfehler zwischen dem Sensor für die hydrostatische Drehzahl (Antriebssammelwelle) und dem Sensor für die Kegelrad-Drehzahl

Die Drehzahlanzeigen des Hall-Sensors für die Antriebssammelwelle (B014) und des Kegelrad-Sensors für die Fahrterkennung (B015) stimmen logisch nicht überein. Das System erkennt, dass die Motor-/Hydrostatdrehzahl und die tatsächliche Fahrgeschwindigkeit (Kegelrad) nicht synchron sind. Der Traktor wechselt typischerweise in den Zusatz- oder Notlaufmodus.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
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• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt 300 Vario (COM III)
• Fendt 400 Vario / Farmer 400 (409, 410, 411, 412)
• Fendt 700 Vario / Favorit 700 (711, 712, 714, 716)
• Fendt 800 Vario (815, 817, 818, 822, 824, 826, 828 S4)
• Fendt 900 Vario / Favorit 900 (916, 920, 924, 926, 930, 933, 936, 939 COM III & S4)

1. 1

   Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle den Motor antreibt (ein Nachlauf- oder Überlaufzustand), da diese spezifische mechanische Rückmeldung diesen Plausibilitätsfehler manchmal fälschlicherweise auslösen kann.

2. 2

   Überprüfen Sie die Sicherungen der Getriebesteuerung (insbesondere A013 Sicherung 13 oder Sicherung 16, abhängig von Ihrem genauen Modell/Baujahr), um sicherzustellen, dass die Sensoren ihre erforderliche 8,5-V-Stromversorgung erhalten.

3. 3

   Überprüfen Sie den Sensor B016 für die Fahrbereichserkennung (Potentiometer-Bereichswechsel) auf Signalausfälle, da ein Fehler hier diesen Fehlercode verursachen kann.

4. 4

   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder der Sensoren B014 (hydrostatische Sammelwelle) und B015 (Kegelrad) auf Korrosion, Brüche oder lose Stifte.

1. 1

   Strom abschalten & Sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, ziehen Sie die Handbremse an und schalten Sie die Zündung aus.

2. 2

   Sensoren lokalisieren

   Lokalisieren Sie die Sensoren B014 (Sammelwelle) und B015 (Kegelrad) am Vario-Getriebegehäuse.

3. 3

   Sensorausgang testen

   Messen Sie mit einem Multimeter oder Oszilloskop an den Sensorsteckverbindern. Überprüfen Sie, ob die 8,5-V-Referenzspannung vorhanden ist. Überprüfen Sie das Signalkabel, während Sie die Baugruppe drehen, um sicherzustellen, dass die Hall-Effekt-Sensoren ein sauberes Rechteckwellen-Drehzahlsignal erzeugen.

4. 4

   Fehlerhaften Sensor ersetzen

   Wenn B014 oder B015 kein logisches Drehzahlsignal erzeugt (oder wenn B016 die korrekte Bereichsposition nicht liest), trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den fehlerhaften Sensor vom Getriebegehäuse ab und installieren Sie das Ersatzteil.

5. 5

   Zusammenbau & Kalibrierung

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an. Je nach Modell und falls der B016-Bereichssensor gestört wurde, müssen Sie möglicherweise eine Getriebekalibrierung mit dem Terminal des Traktors (Variotronic Ti) oder der FENDIAS-Diagnosesoftware durchführen.

6. 6

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem Getriebe-Steuergerät und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass die Geschwindigkeiten übereinstimmen und der Traktor den Notlaufmodus verlässt.