Fendt 4.1.A1 – Transmission Control Unit: Drehwinkel wird innerhalb von 2 Sekunden nicht erreicht.

Im Fendt Vario-Getriebe dreht die Aktuatoreinheit eine Aktuatorwelle, um die Verstellpumpe und -motoren einzustellen, wodurch das Übersetzungsverhältnis und die Richtung gesteuert werden. Beim Einschalten der Zündung sucht die Aktuatoreinheit einen Referenzpunkt (den ungefähren Neutralpunkt zwischen Vorwärts und Rückwärts). Wenn der Aktuatormotor zum Drehen angewiesen wird, aber den angegebenen Winkel innerhalb eines 2-Sekunden-Fensters nicht erreicht, wird dieser Fehler ausgelöst. Der Traktor wechselt typischerweise in einen Notlaufmodus.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 200 Vario (V, F, P series)
• 300 Vario (COM III)
• 400 Vario (Farmer 400, 409, 410, 411, 412, COM III)
• 700 Vario (Favorit 700, 711, 712, 714, 716, COM III)
• 800 Vario (815, 817, 818, COM III)
• 900 Vario (Favorit 900, 916, 920, 924, 926, 930, 936, COM III, S4)

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   Mechanische Überprüfung (Notlaufmodus-Check): Das Notsteuersystem aktivieren und die Aktuatorwelle mit dem Not-Steckschlüssel manuell drehen. Die Rutschkupplung sollte zwischen 2,5 Nm und 3,5 Nm messen (muss weniger als 5 Nm betragen). Wenn sie schwergängig ist, liegt das Problem mechanisch vor.

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   Elektrische Versorgungsprüfung: Die Stromversorgung des Elektromotors der Aktuatoreinheit A009 prüfen. Sicherstellen, dass die Spannung zwischen 12 und 14 VDC liegt. Unter Last darf der Spannungsabfall 1V nicht überschreiten. Die Masseverbindung (Pin 8) prüfen.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Den Kabelbaum und die Steckverbinder, die zum Getriebeaktuator führen, auf Feuchtigkeit, Korrosion oder beschädigte Pins prüfen. Bei Bedarf mit Kontaktspray reinigen.

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   Traktor sichern

   Auf einer ebenen Fläche parken, Motor abstellen, Feststellbremse anziehen und jeglichen Hydraulikdruck ablassen.

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   Fehler isolieren

   Basierend auf den Diagnoseprüfungen feststellen, ob die Aktuatorwelle mechanisch klemmt oder ob die Aktuatoreinheit A009 elektrisch ausgefallen ist.

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   Mechanische Schwergängigkeit beheben (falls zutreffend)

   Wenn die manuelle Notverstellung schwergängig war (Widerstand über 5 Nm), muss das mechanische Steuergehäuse oder die Aktuatorwelle selbst demontiert, auf Riefen/Verunreinigungen überprüft, gereinigt und wieder zusammengebaut oder ersetzt werden.

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   Aktuatoreinheit ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn die mechanische Verbindung reibungslos funktioniert und die elektrische Versorgung überprüft wurde, ist die Aktuatoreinheit A009 defekt. Den Kabelbaum von der A009-Einheit trennen. Die defekte Aktuatoreinheit vom Getriebegehäuse abschrauben und entfernen. Die neue Aktuatoreinheit A009 installieren und die Schrauben gemäß Herstellervorgabe anziehen. Den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Kalibrierung / Initialisierung

   Die Zündung einschalten. Die neue Aktuatoreinheit (A009) sucht automatisch den Referenzpunkt (ungefährer Neutralpunkt). Den Motor starten. Die Aktuatoreinheit findet dann den präzisen Neutralpunkt zwischen Vorwärts- und Rückwärtsfahrt.

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   Fehlercodes löschen

   Das Terminal des Traktors oder das FENDIAS-Diagnosetool verwenden, um den gespeicherten Fehlercode 4.1.A1 zu löschen und den Traktor zur Probe zu fahren, um sicherzustellen, dass die volle Getriebefunktionalität wiederhergestellt ist.