Fendt 4.1.A6 – Transmission Control Unit (TCU) / A009 Actuator Unit: Getriebesteuergerät – Referenzpunktsignalfehler während des Betriebs.

Das Getriebesteuergerät (Aktuatoreinheit) A009 hat während des Betriebs seinen Referenzpunkt (Nullposition) verloren oder ein falsches/unplausibles Signal vom Inkrementalgeber erhalten. Das System kann die tatsächliche Getriebeeinstellung (IST-Position) nicht genau mit dem Sollwert (SOLL-Position) abgleichen. Der Traktor wechselt in den Hilfs-/Notbetriebsmodus, wobei das Getriebe auf eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 30 km/h begrenzt wird.

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
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• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• Farmer 400 series
• Favorit 700 and 900 series
• 300, 400, 700, 800, and 900 Vario series (including COM III and SCR generations)

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   Verwenden Sie das Notsteuerungssystem, um die Leichtgängigkeit der Getriebeeinstellvorrichtung manuell zu prüfen und einen mechanischen Defekt auszuschließen.

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   Überprüfen Sie die physische Verbindung zwischen der Aktuatoreinheit A009 und der Getriebeaktuatorwelle auf Lockerheit.

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   Überprüfen Sie den Sensor B014 an der Akkumulatorwelle (Inkrementalgeber), der die Rückmeldung für die tatsächliche Getriebeeinstellung liefert.

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   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung zum Getriebesteuergerät und die Stromversorgung auf der Platine A013 (insbesondere die Mikrosicherungen F040 und F041).

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   System drucklos machen

   Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist. Wenn das Kupplungspedal, die Handbremse oder der Neutralstellungsschalter betätigt wird, wird der Hochdruckkreis mittels der beiden Hochdruckentlastungsventile drucklos gemacht.

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   Zugang zum Aktuator

   Lokalisieren Sie die Aktuatoreinheit A009 am Getriebesteuergehäuse.

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   Aktuatorwelle ausbauen

   Demontieren Sie vorsichtig das Steuergehäuse und entfernen Sie die Aktuatorwelle, um die Einheit A009 freizulegen.

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   Komponente ersetzen

   Installieren Sie die neue Aktuatoreinheit A009 (und/oder den Sensor B014, falls die Geberspur fehlerhaft ist).

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   Wiederzusammenbau

   Bauen Sie die Aktuatorwelle, die Pleuelstange und das Steuergehäuse wieder ein. Füllen Sie Getriebeöl (STOU 10W-40) nach, falls während des Vorgangs Öl verloren gegangen ist.

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   Kalibrierung / Teach-In

   Schließen Sie das Diagnosetool FENDIAS an. Sie müssen eine EOL-Programmierung (End of Line) oder einen Teach-In-Vorgang durchführen, um die neue Aktuatoreinheit zu kalibrieren, damit das Steuergerät die neuen Referenz-/Nullpunkte für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt lernen kann.