6.1.10

Fendt 6.1.10 – COMFORT REAR PTO or ENHANCED CONTROL REAR PTO: B020 - Hall-Effekt-Drehzahlsensor an der hinteren Zapfwellenstummelwelle

Fehlerbeschreibung

Signalfehler. Abweichung oder Verlust des Signals vom Drehzahlsensor der hinteren Zapfwelle. Dies kann bedeuten, dass die gewählte Drehzahl aktiv ist, aber die Stummelwellendrehzahl niedriger als die Kupplungsdrehzahl ist, die Stummelwellendrehzahl über 1300 U/min liegt, eine Stromversorgungsstörung am Hall-Effekt-Sensor (B020) vorliegt oder ein Magnetventil zur Drehzahlauswahl (Y026, Y027 oder Y028) in der Position „AUS“ festsitzt.

Gilt für diese Maschinen

  • 409 Vario
  • 410 Vario
  • 411 Vario
  • 412 Vario
  • 711 Vario
  • 712 Vario
  • 714 Vario
  • 715 Vario
  • 716 Vario
  • 717 Vario
  • 718 Vario
  • 916 Vario
  • 920 Vario
  • 924 Vario
  • 926 Vario
  • 930 Vario
  • 411 Vario COM III
  • 412 Vario COM III
  • 413 Vario COM III
  • 414 Vario COM III
  • 415 Vario COM III
  • 712 Vario COM III
  • 714 Vario COM III
  • 716 Vario COM III
  • 718 Vario COM III
  • 818 Vario COM III
  • 820 Vario COM III
  • 200 Series (V/F/P)
  • 300 Series (Farmer / Vario)
  • 400 Series (Farmer / Vario)
  • 500 Series (Favorit)
  • 700 Series (Favorit / Vario)
  • 800 Series (Favorit / Vario)
  • 900 Series (Favorit / Vario)
  • 1000 Series

Ursache prüfen

  1. Sicherung A013 (Sicherung 32) prüfen, um die 12V-Stromversorgung des Sensors zu überprüfen, da eine durchgebrannte Sicherung eine Versorgungsstörung verursacht.

  2. Den Kabelbaum gemäß dem Schaltplan der Zapfwelle auf Scheuerstellen, Korrosion oder einen getrennten Stecker an der hinteren Zapfwellenstummelwelle prüfen.

  3. Die Magnetventile zur Zapfwellendrehzahlauswahl (Y026, Y027, Y028) prüfen, um sicherzustellen, dass sie funktionieren und nicht in der Position „AUS“ festsitzen.

  4. Den Notlaufmodus testen, indem die Zapfwellen-Einschalttaste 5 Sekunden lang gedrückt gehalten wird, um zu überprüfen, ob die mechanische Kupplung in Ordnung ist und das Problem auf den elektrischen Schaltkreis einzugrenzen.

Reparaturschritte

  1. Sicherheit geht vor

    Schalten Sie den Traktor aus und entlasten Sie den Hydraulikdruck aus dem System. Das Zapfwellenventil und der zentrale Steuerblock können auch bei ausgeschaltetem Motor einen Druck von bis zu 200 bar halten.

  2. Sensor lokalisieren

    Den Hall-Effekt-Drehzahlsensor B020 extern am Heck des Traktors lokalisieren, montiert am hinteren Rahmen des Getriebegehäuses in der Nähe des Zapfwellenausgangs.

  3. Sensor ausbauen

    Den elektrischen Steckverbinder vom Sensor trennen und den defekten Sensor B020 aus dem Gehäuse abschrauben.

  4. Neuen Sensor einbauen

    Den Ersatzsensor mit 40 mm Länge in das Gehäuse einsetzen und befestigen.

  5. Wieder anschließen und Fehlercodes löschen

    Den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen, den Traktor einschalten, die Fehlercodes vom Terminal löschen und die Zapfwellenzuschaltung testen, um sicherzustellen, dass das Armaturenbrett die Zapfwellendrehzahl genau anzeigt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(7)
  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G931970020042

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G931970020043

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G312970020010

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G312970020011

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G312970020012

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G931970020040

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

  • Hinterer Zapfwellendrehzahlsensor / Hall-Effekt-Drehzahlsensor (40 mm Länge)

    G931970020041

    40 mm langer induktiver Hall-Sensor

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