Fendt 6.1.45 – COMFORT REAR PTO / ENHANCED CONTROL: Signal- oder mechanischer Fehler am Hall-Effekt-Drehzahlsensor der Heckzapfwellenkupplung

Das System protokolliert diesen Fehlercode, wenn die Kupplung nicht trennt (Sensor B021 registriert Drehzahl im Leerlauf), die Kupplung rutscht (Kupplungsdrehzahl weicht um >20 % von der Motordrehzahl ab) oder eine Drehzahlabweichung vorliegt (tatsächliche Zapfwellenstummel-Drehzahl weicht um >+/- 12 % von der Solldrehzahl ab).

• 409 Vario
• 410 Vario
• 411 Vario
• 412 Vario
• 711 Vario
• 712 Vario
• 714 Vario
• 715 Vario
• 716 Vario
• 717 Vario
• 718 Vario
• 916 Vario
• 920 Vario
• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• Farmer 409 Vario
• Farmer 410 Vario
• Farmer 411 Vario
• Farmer 412 Vario
• Favorit 711 Vario
• Favorit 712 Vario
• Favorit 714 Vario
• Favorit 715 Vario
• Favorit 716 Vario
• Favorit 717 Vario
• Favorit 718 Vario
• Favorit 916 Vario
• Favorit 920 Vario
• Favorit 922 Vario
• Favorit 924 Vario
• Favorit 926 Vario
• Favorit 927 Vario
• Favorit 930 Vario
• Favorit 933 Vario
• Favorit 936 Vario
• Favorit 939 Vario
• 815 Vario
• 817 Vario
• 818 Vario
• 820 Vario
• 822 Vario
• 824 Vario
• 826 Vario
• 828 Vario

1. 1

   Notlaufmodus-Test: Überprüfen Sie, ob die Zapfwelle noch elektrisch zugeschaltet werden kann. Das System ermöglicht eine Notüberbrückung durch Drücken und Halten der Taste „Zapfwelle einschalten“ in der Kabine für mehr als 5 Sekunden.

2. 2

   Sensor-Signalprüfung: Überprüfen Sie die Hall-Effekt-Sensoren B021 (Zapfwellenkupplungsdrehzahl) und B020 (Zapfwellenstummel-Drehzahl) auf Signalfehler, physische Beschädigungen oder Verunreinigungen.

3. 3

   Verkabelung & Anschlüsse: Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors B021, insbesondere an der Trennstelle X170, auf Korrosion oder Kabelbrüche.

4. 4

   Magnetventilprüfung: Überprüfen Sie die Zapfwellen-Magnetventile (Y026, Y027, Y028). Der Fehler kann ausgelöst werden, wenn diese Ventile falsch verdrahtet oder mechanisch blockiert sind.

5. 5

   Mechanische Prüfung: Überprüfen Sie den Drehzahlwähler auf mechanische Fehler, die ein ordnungsgemäßes Ein- oder Auskuppeln der Kupplung verhindern könnten.

1. 1

   Zugang zum Heckzapfwellenbereich

   Je nach Modell und Reifengröße müssen Sie möglicherweise das rechte Hinterrad abnehmen, um ausreichend Freiraum zu schaffen.

2. 2

   Abdeckungen entfernen

   Entfernen Sie die Abdeckplatte am Heck des Traktors, die sich über dem Zapfwellenstummel befindet.

3. 3

   Sensoren lokalisieren

   Identifizieren Sie den Sensor B021 (Heckzapfwellendrehzahl – Kupplung). Er befindet sich in der Nähe des Sensors B020 (Heckzapfwellendrehzahl – Zapfwellenstummel).

4. 4

   Verkabelung trennen

   Trennen Sie den Sensor an der Trennstelle X170.

5. 5

   Sensor ersetzen

   Schrauben Sie den defekten Hall-Effekt-Sensor B021 ab und installieren Sie das neue OEM-Ersatzteil.

6. 6

   Zusammenbau

   Schließen Sie den Kabelbaum an X170 wieder an, montieren Sie die hintere Abdeckplatte wieder und befestigen Sie das rechte Hinterrad (falls entfernt) wieder.

7. 7

   Fehlercodes löschen & Test

   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes vom Terminal und testen Sie das Einrücken der Zapfwelle im Leerlauf und unter Last, um sicherzustellen, dass die Drehzahlabweichung behoben ist.