Fendt 8.3.32 – Rear EPC (Electrohydraulic Power Control): Hinterer EPC linker Kraftmessbolzen (oder Lastsensorbolzen) – Signalleitungsfehler.
Fehlerbeschreibung
Das System hat einen Signalleitungsfehler oder einen Fehler in der Stromversorgung des linken Kraftmessbolzens festgestellt. Der Sensor wird typischerweise mit einer Versorgungsspannung von 8,5 VDC bis 9,5 VDC (je nach Modelljahr) gespeist. Wenn dieser Fehler auftritt, schränkt der Traktor die Regelqualität der Traktionskontrolle ein, und die Heckhydraulik wechselt standardmäßig in den Modus „nur Positionsregelung“.
Gilt für diese Maschinen
42 Maschinen- 409 Vario
- 410 Vario
- 411 Vario
- 412 Vario
- 711 Vario
- 712 Vario
- 714 Vario
- 715 Vario
- 716 Vario
- 717 Vario
- 718 Vario
- 916 Vario
- 920 Vario
- 924 Vario
- 926 Vario
- 930 Vario
- 411 Vario COM III
- 412 Vario COM III
- 413 Vario COM III
- 414 Vario COM III
- 415 Vario COM III
- 712 Vario COM III
- 714 Vario COM III
- 716 Vario COM III
- 718 Vario COM III
- 818 Vario COM III
- 820 Vario COM III
- Farmer 400 series
- Favorit 700 series
- Favorit 900 series
- 300 Vario series
- 400 Vario series
- 700 Vario series
- 800 Vario series
- 900 Vario series
- 916
- 920
- 924
- 926
- 930
- 936
- 939
Ursache prüfen
Auf mechanische Blockierung prüfen: Sicherstellen, dass der Kraftmessbolzen nicht einfach durch eine zu straffe Gestängeeinstellung überlastet wird, die zu einer Verdrehung des Hubs im oberen Bereich (90–100 % Hubhöhe) führt. Den linken Kraftmessbolzen entlasten, um zu sehen, ob der Fehlercode verschwindet.
Spannungsversorgung prüfen: Die Spannung am Sensorkabelbaum messen. Der B032-Pin wird an den Pins 1 (-) und 3 (+) mit einer Versorgungsspannung von 8,5 VDC (oder 9,5 VDC bei älteren Modellen) gespeist.
Sicherungen prüfen: Die den Sensor versorgende Sicherung überprüfen. Bei vielen Vario-Modellen wird diese über A013, Sicherung 13, versorgt.
Kabelbaum und Steckverbinder prüfen: Den Kabelbaum auf Brüche oder Kurzschlüsse untersuchen, dabei besonders auf den Trennpunkt X180 achten, der der primäre elektrische Steckverbinder für den linken Kraftmessbolzen B032 ist.
Reparaturschritte
Last entfernen
Die Heckzapfwelle vollständig absenken und alle Anbaugeräte abnehmen, um alle physischen Lasten und Scherkräfte von den Unterlenkern zu entfernen.
Sensor zugänglich machen
Die Abdeckplatte über dem linken Unterlenkerlager abnehmen.
Elektrische Verbindung trennen
Den Sensorkabelbaum am Trennpunkt X180 trennen.
Bolzen entfernen
Den defekten linken Kraftmessbolzen B032 aus der Unterlenkerlagerbaugruppe entnehmen.
Neuen Bolzen einbauen
Den Ersatz-Kraftmessbolzen einsetzen und sicherstellen, dass er symmetrisch zu den Lagerscherflächen sitzt.
Wieder anschließen und zusammenbauen
Den elektrischen Steckverbinder X180 wieder anschließen und die Abdeckung des Unterlenkerlagers wieder anbringen.
Fehlercodes löschen
Das Terminal des Traktors oder das Diagnosetool FENDIAS verwenden, um den gespeicherten Fehlercode 8.3.32 zu löschen und zu überprüfen, ob die volle Qualität der Traktionskontrolle wiederhergestellt ist.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Linker Kraftmessbolzen / Linker Lastsensorbolzen (Komponente B032)
3713763M1Die genauen Fendt-Teilenummern sind fahrgestellspezifisch. AGCO verwendet bei einigen Marken, wie z. B. Massey Ferguson Teilenummer 3713763M1, austauschbare Lastbolzen. Nur originale FENDT-Ersatzteile verwenden.
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