Fendt 8.3.51 – Rear EPC: Sensor B032 (linker Heck-Kraftheber-Zugkraftsensor) überlastet

Warnung, dass der linke Zugkraftsensor überlastet ist. Diese Überlastung ist typischerweise die Folge mechanischer Belastung oder Verdrehung am Hubwerk im oberen Hubbereich (90-100 % Hubhöhe), weil die Hubwerkseinstellungen zu eng oder zu schmal konfiguriert sind.

• 409 Vario
• 410 Vario
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• 924 Vario
• 926 Vario
• 930 Vario
• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• Fendt Farmer 400 series
• Fendt Favorit 700 and 900 series
• Fendt 300, 400, 700, 800, and 900 Vario (including COM III and S4 generations)
• 309-312 Vario
• 411-415 Vario
• 711-718 Vario
• 815-828 Vario
• 916-936 Vario

1. 1

   Entlasten Sie den Zugkraftsensor (z. B. Heckkraftheber absenken), um zu sehen, ob die aktive Warnung verschwindet.

2. 2

   Überprüfen Sie die oberen Endlageneinstellungen des Heckkrafthebers (90-100 % Hubhöhe), um sicherzustellen, dass sie nicht zu eng eingestellt sind.

3. 3

   Überprüfen Sie das Heckhubwerk und das Lager des linken Unterlenkers visuell auf Anzeichen von Verdrehung, Belastung oder physischer Blockierung, wenn es auf maximale Höhe angehoben ist.

4. 4

   Überprüfen Sie die elektrische Versorgung des Sensors (sollte je nach Modelljahr 8,5 V oder 9,5 V betragen) und suchen Sie nach Fehlern in der Signalleitung oder Kurzschlüssen.

1. 1

   Heckkraftheber absenken

   Senken Sie den Heckkraftheber vollständig ab, um alle physischen Lasten und Spannungen von den Unterlenkern und Zugkraftsensoren zu nehmen.

2. 2

   Maximale Hubhöhenbegrenzung einstellen

   Greifen Sie auf die EPC-Terminal-Einstellungen des Traktors zu und passen Sie die maximale Hubhöhenbegrenzung an. Erweitern Sie die Einstellung im Bereich von 90-100 %, damit das Hubwerk nicht überfährt und sich gegen das Fahrgestell verdreht.

3. 3

   Hubwerk testen

   Testen Sie das Hubwerk über seinen gesamten Bewegungsbereich, um sicherzustellen, dass die mechanische Belastung beseitigt wurde und die Warnung nicht erneut auftritt.

4. 4

   Linken Zugkraftsensor B032 lokalisieren

   Wenn der Sensor selbst aufgrund der Belastung oder eines internen elektrischen Fehlers ausgefallen ist, lokalisieren Sie den linken Zugkraftsensor B032 am Lager des linken Unterlenkers.

5. 5

   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den Kabelbaum an der Trennstelle X180.

6. 6

   Fehlerhaften Sensor B032 entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente, die den Zugkraftsensor sichern, und schieben Sie den fehlerhaften Sensor B032 aus dem Unterlenkerlager.

7. 7

   Neuen Zugkraftsensor installieren

   Schmieren und installieren Sie den neuen Zugkraftsensor, sichern Sie die Befestigungselemente und schließen Sie den elektrischen Steckverbinder X180 wieder an.

8. 8

   EOL-Kalibrierung durchführen

   Führen Sie eine EOL-Kalibrierung (End of Line) für die Position des Heckkrafthebers und die Zugkraftsensoren mit dem FENDIAS-Diagnosetool durch, um eine genaue Zugkraftregelung zu gewährleisten.