Fendt 9.1.D2 – A004 / A002: S021, S022 – Externer Fronthubwerks-Taster 'Heben' / 'Senken' – Taster-Doppelbetätigung (Taster möglicherweise klemmt)

Dieser Fehlercode weist auf einen Konflikt in der externen Fronthubwerkssteuerung hin. Das System erkennt gleichzeitige Signale von den externen Tastern 'Heben' (S021) und 'Senken' (S022) oder es erkennt, dass einer der Taster dauerhaft betätigt ist. Die häufigste Ursache ist ein physisch klemmender Taster aufgrund von Schmutz/Fremdkörpern oder ein interner elektrischer Kurzschluss im Schalter. Als Sicherheitsfolge wird die Fronthubwerksfunktion gesperrt und kann nicht bedient werden.

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• Fendt 700 Vario series (including COM III and S4 generations)
• Fendt 800 Vario series (including COM III and S4 generations)
• Fendt 900 Vario series (including COM III and S4 generations)

1. 1

   Überprüfen Sie die externen Fronthubwerks-Taster (S021 und S022) an der Vorderseite des Traktors auf festsitzenden Schlamm, Eis oder Fremdkörper, die den Taster in der gedrückten Position festklemmen könnten.

2. 2

   Messen Sie die digitale Eingangsspannung am Schalter bei eingeschalteter Zündung. Das Signal sollte im Ruhezustand (nicht betätigt) ca. 3,7 VDC betragen und bei Betätigung auf 1,8 VDC abfallen.

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   Beachten Sie den Fendt Schaltplan 'Wegeventile 2' (Blatt 27). Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zu den vorderen Schaltern führt, auf Scheuerstellen, eingeklemmte Kabel oder Querschlüsse, die die Hebe- und Senksignalleitungen überbrücken könnten.

4. 4

   Trennen Sie den Schalter und führen Sie einen Durchgangstest mit einem Multimeter durch. Wenn der Schalter im Ruhezustand (unbetätigt) einen Durchgang zwischen seinen Anschlüssen aufweist, ist die interne Feder oder der Kontakt defekt.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Traktorzündung AUS und trennen Sie die Batteriemasse, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Gehäuse reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die externen Fronthubwerks-Schalter gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz in die elektrischen Steckverbinder gelangt. Wenn der Taster nur durch Fremdkörper blockiert war, kann die Reinigung und das Freiarbeiten mit Kontaktreiniger das Problem beheben.

3. 3

   Fehlerhaften Schalter entfernen

   Wenn der Schalter den Durchgangs-/Spannungstest nicht bestanden hat, trennen Sie den Kabelbaumstecker von der Rückseite des betroffenen Schalters (S021 oder S022).

4. 4

   Demontieren

   Den defekten Schalter aus der Blende des Fronthubwerksgehäuses ausclipsen oder abschrauben.

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   Neues Teil einbauen

   Den neuen OEM-Schalter in das Gehäuse einrasten. Eine kleine Menge Dielektrikumfett auf den elektrischen Steckverbinder auftragen, um zukünftige Feuchtigkeitskorrosion zu verhindern, und den Kabelbaum wieder anschließen.

6. 6

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und löschen Sie den gespeicherten Fehlercode 9.1.D2 vom Terminal. Testen Sie die externen Hebe- und Senkfunktionen, um sicherzustellen, dass das Fronthubwerk reibungslos und ohne Sperrung funktioniert.