Fendt A.1.91 – A057 - ECU, steering controller (Autoguide): Kurzschluss in der Spannungsversorgung Masse des Lenkventilblocks

Der Masseanschluss, der den Autoguide-Lenkventilblock (Y087) mit Spannung versorgt, hat einen Kurzschluss, wodurch das Lenksteuergerät das Ventil nicht ordnungsgemäß betreiben kann.

• 411 Vario COM III
• 412 Vario COM III
• 413 Vario COM III
• 414 Vario COM III
• 415 Vario COM III
• 712 Vario COM III
• 714 Vario COM III
• 716 Vario COM III
• 718 Vario COM III
• 818 Vario COM III
• 820 Vario COM III
• FENDT 300 Vario (COM III)
• FENDT 400 Vario (COM III)
• FENDT 700 Vario (COM III)
• FENDT 800 Vario (COM III)
• FENDT 820 Vario
• FENDT 900 Vario (COM III)

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   Konsultieren Sie die Stromlaufplanblätter 38 / 39 für die elektrischen Versorgungsleitungen des Autoguide-Lenkventils.

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   Messen Sie mit einem Multimeter die Masseversorgungsleitung zum Lenkventilblock Y087 auf einen Kurzschluss gegen Masse.

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   Überprüfen Sie die elektrischen Steckverbinder am Lenkventilblock (Trennpunkte X1588 und X1589 am 900 Vario). Suchen Sie nach eingeklemmten Kabeln, durchgescheuerter Isolierung oder Feuchtigkeitseintritt, der den Kurzschluss verursacht.

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   Überprüfen Sie die Versorgungsspannung der Bus-Verbraucher. Testen Sie den Gesamtwiderstand des passiven Bussystems (sollte 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen Kabelbruch oder einen defekten Abschlusswiderstand hin). Überprüfen Sie den Spannungspegel von CAN High/CAN Low (0 VDC = Masseverbindung, 4 VDC und höher = Kurzschluss nach +).

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   Zugang zum Lenkventilblock (Y087)

   Stützen Sie den Traktor sicher ab und entfernen Sie das rechte Hinterrad und die Verkleidung, um Zugang zum elektrohydraulischen Lenkventilblock auf der rechten Seite des Getriebes zu erhalten.

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   Kabelbaum prüfen und reparieren

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Ventilblock Y087 zurück zum Steuergerät A057. Lokalisieren Sie den Kurzschluss in der Masseleitung. Reparieren Sie beschädigte Kabel oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Ventilblock testen

   Wenn der Kabelbaum intakt ist, prüfen Sie die Magnetventile oder den Positionssensor des Lenkventilblocks Y087 auf einen internen Kurzschluss. Wenn ein interner Kurzschluss bestätigt wird, ersetzen Sie den Lenkventilblock (oder den spezifischen Lenkkopf/Aktuator).

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie alle Trennpunkte (X1588/X1589) wieder an und montieren Sie das rechte Hinterrad und die Verkleidung wieder.

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   Neukalibrierung

   Nach der Reparatur der Verkabelung oder dem Austausch des Ventils wechseln Sie in den Kalibrierungsmodus und führen Sie den Kalibrierungscode „2403“ (Lenkventilkalibrierung) aus.