Iveco 018B – Engine Control Module: Kurzschluss im Steuerstromkreis der Drosselklappe des Rezirkulationsventils zum Bordnetz

Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss gegen Plus (Bordnetzspannung des Fahrzeugs / VCC / Batteriespannung) im Steuerstromkreis des Aktuators der Abgasrückführungs-Drosselklappe (AGR) festgestellt.

• Iveco Stralis
• Iveco Daily
• Iveco Tector
• Iveco Trakker

1. 1

   Verfolgen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (EDC) zum Aktuator der AGR-Drosselklappe. Suchen Sie nach aufgescheuerter Isolierung, geschmolzenen Kabeln oder Stellen, an denen das Kabel einen Kurzschluss mit einer Stromquelle haben könnte.

2. 2

   Trennen Sie den Stecker an der AGR-Drosselklappe. Überprüfen Sie die Pins und Klemmen auf Korrosion, Wassereintritt oder herausgedrückte Pins, die die Strom- und Steuerkreise überbrücken könnten.

3. 3

   Messen Sie mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung des Steuerkabels zur Stromversorgung (VCC), während es vom Aktuator getrennt ist. Wenn Spannung am Steuerkabel anliegt, obwohl dies nicht der Fall sein sollte, liegt der Kurzschluss im Kabelbaum.

4. 4

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss wahrscheinlich intern in der Elektronikplatine des AGR-Drosselklappenaktuators.

1. 1

   Stromversorgung trennen

   Trennen Sie die negative Batterieklemme des Fahrzeugs, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum Ventil

   Lokalisieren Sie die AGR-Drosselklappenbaugruppe am Ansaug-/AGR-Trakt des Motors.

3. 3

   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Aktuator der AGR-Drosselklappe ab.

4. 4

   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und bringen Sie einen Schrumpfschlauch an, oder ersetzen Sie den beschädigten Steckverbinder-Pigtail.

5. 5

   Ventil ersetzen

   Wenn der Kurzschluss intern im Aktuator liegt: Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen die AGR-Drosselklappe an der Ansaug-/AGR-Leitung befestigt ist. Entfernen Sie das alte Ventil und entsorgen Sie die alten Dichtungen. Reinigen Sie die Passflächen gründlich. Installieren Sie die neue AGR-Drosselklappe mit neuen Dichtungen und ziehen Sie die Schrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an den Aktuator an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie ein Diagnosetool mit dem OBD-/Diagnoseanschluss des Fahrzeugs und löschen Sie den Fehlercode 018B.

8. 8

   Probefahrt

   Starten Sie den Motor und führen Sie eine Probefahrt durch, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht wiederkehrt und der Motor ohne Drehmomentbegrenzungen arbeitet.