Iveco 018D – Engine Control Unit (ECU): Stickoxidemissionen (NOx) über dem ersten Schwellenwert

Das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) des Fahrzeugs reduziert die NOx-Emissionen im Abgasstrom nicht ausreichend, und der nachgeschaltete NOx-Sensor misst Werte, die den primären zulässigen Grenzwert der Emissionsvorschriften überschreiten.

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   Auf andere aktive Fehlercodes prüfen, die sich auf die AdBlue-Dosierpumpe, den Harnstoffdruck oder spezifische Fehler im NOx-Sensorkreis (z. B. Kurzschlüsse oder Heizungsausfälle) beziehen.

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   Live-Daten der vor- und nachgeschalteten NOx-Sensoren mit einem Diagnosescanner überwachen, um unregelmäßige oder unplausible Daten zu prüfen.

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   AdBlue-Tankfüllstand und Flüssigkeitsqualität prüfen.

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   AdBlue-Dosierventil/-Injektor und Auspuffrohr auf starke Harnstoffkristallisation oder Verstopfungen prüfen.

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   Einen Dosiermengentest mit einem Diagnosetool durchführen, um zu überprüfen, ob die korrekte Menge Harnstoff in den Abgasstrom eingespritzt wird.

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   Abgasanlage auf Undichtigkeiten vor dem SCR-Katalysator und den NOx-Sensoren prüfen.

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   Physische Blockaden beseitigen

   Wenn Harnstoffkristallisation am AdBlue-Dosierventil oder im Auspuffrohr gefunden wird, den Dosierinjektor ausbauen und die Öffnung mit warmem Wasser und geeigneten Reinigungswerkzeugen reinigen.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Diagnosetests ergeben, dass das AdBlue-Dosiermodul keinen Druck aufbaut oder keine Flüssigkeit einspritzt, das Dosiermodul/die Pumpe ersetzen. Wenn das Dosiersystem einwandfrei funktioniert, der NOx-Sensor jedoch außerhalb des Bereichs misst oder sich nicht aufheizt, den betroffenen NOx-Sensor ersetzen.

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   Zusammenbau und Wiederanschluss

   Die neuen Teile einbauen und sicherstellen, dass alle elektrischen Steckverbinder fest sitzen und die Abgasanschlüsse gemäß Herstellervorgabe angezogen sind, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

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   Fehlercodes löschen und Adaptionswerte zurücksetzen

   Diagnosescanner anschließen, den Fehlercode 018D löschen und die Adaptionswerte/erlernten Werte des SCR-Systems zurücksetzen, falls ein neuer NOx-Sensor oder eine neue Dosierpumpe installiert wurde.

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   Probefahrt

   Eine Probefahrt mit mindestens 3 Fahrzyklen durchführen, damit das SCR-System die Betriebstemperatur erreicht und um zu überprüfen, dass die MIL (Motorkontrollleuchte) aus bleibt und der Fehlercode nicht wiederkehrt.