Iveco 060A – Engine Control Module (ECM / PCM): Steuergerät: Unterbrechung oder Kurzschluss im Massekreis der Lambdasondenheizung (Bank 1, Sensor 1).

Das Motorsteuergerät hat eine Fehlfunktion im Heizstromkreis der vorgeschalteten Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) festgestellt. Der Stromkreis ist entweder unterbrochen (offen) oder das Massekabel hat einen Kurzschluss mit dem Fahrgestell oder einem anderen Kabel.

• Iveco Stralis
• Iveco Trakker
• Iveco Daily

1. 1

   Verwenden Sie einen OBD-II- oder Iveco-spezifischen Diagnosescanner, um zu bestätigen, dass 060A der einzige Fehlercode ist, und prüfen Sie die Live-Daten für den Heizstatus von Bank 1 Sensor 1.

2. 2

   Überprüfen Sie den Sicherungskasten auf eine durchgebrannte Sicherung der Lambdasondenheizung, was oft auf einen Masseschluss hindeutet.

3. 3

   Verfolgen Sie den Kabelbaum von der vorgeschalteten Lambdasonde zum Motorsteuergerät (ECM). Suchen Sie nach geschmolzenen Kabeln durch Abgaswärme, Scheuerstellen oder Wassereintritt im Steckverbinder.

4. 4

   Trennen Sie die Lambdasonde und messen Sie den Widerstand über die beiden Heizstifte auf der Sensorseite mit einem Multimeter. Ein intaktes Heizelement hat einen Widerstand zwischen 2 und 15 Ohm. Eine „OL“-Anzeige (unendlicher Widerstand) bedeutet, dass der Sensor intern offen ist und ersetzt werden muss.

5. 5

   Drehen Sie die Zündung auf ON (Motor aus) und prüfen Sie die Kabelbaumseite des Steckverbinders auf eine 12-V-Stromversorgung. Überprüfen Sie das Massekabel auf einen unerwünschten Kurzschluss zum Fahrgestell.

1. 1

   Fahrzeug vorbereiten

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie die vorgeschaltete Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1), die sich am Abgaskrümmer oder am Auspuffrohr direkt vor dem Katalysator befindet.

3. 3

   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Verwenden Sie einen speziellen 7/8" (22 mm) geschlitzten Lambdasondenschlüssel und eine Gelenkknarre, um den Sensor vorsichtig herauszuschrauben. Tipp: Wenn er festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, oder erwärmen Sie den Auspuff leicht.

4. 4

   Neuen Sensor vorbereiten

   Prüfen Sie, ob der neue Sensor mit dem alten übereinstimmt (Anzahl der Pins und Gewindegröße). Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf das Gewinde des neuen Sensors auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorspitze gelangt).

5. 5

   Einbau

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen des Gewindes zu vermeiden, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

6. 6

   Wieder anschließen

   Verlegen Sie den Kabelbaum sicher von den heißen Auspuffrohren weg und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihren Diagnosescanner, um den Fehlercode 060A zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Motorkontrollleuchte aus bleibt.