Iveco 135 – Engine Control Unit (ECU): Fehlfunktion des Kraftstofftemperatursensorstromkreises

Das Motorsteuergerät hat einen irregulären Spannungswert oder Widerstandswert vom Kraftstofftemperatursensor festgestellt (z. B. eine Unterbrechung, einen Kurzschluss oder einen außerhalb des Bereichs liegenden Temperaturwert wie -20 °C, wenn der Motor warm ist).

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   Verwenden Sie ein Iveco-kompatibles Diagnosegerät (wie EASY), um Live-Daten für die Kraftstofftemperatur auszulesen und auf unmögliche Standardwerte (z. B. extrem negative Temperaturen) zu prüfen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kraftstofftemperatursensor führt, auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierung oder einen lockeren 2-poligen/3-poligen Steckverbinder.

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   Trennen Sie den Sensor, schalten Sie die Zündung auf ON und verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob das Steuergerät eine Standard-Referenzspannung von 5 V an den Steckverbinder liefert.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensorstifte mit einem Multimeter, um eine Unterbrechung (unendlicher Widerstand) oder einen vollständigen Kurzschluss zu prüfen, der auf einen internen Fehler hinweist.

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   Sensor lokalisieren

   Identifizieren Sie den Kraftstofftemperatursensor. Je nach Motormodell ist er typischerweise in das Kraftstofffiltergehäuse, das Common-Rail oder die Niederdruck-Kraftstoffversorgungsleitung eingeschraubt.

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   Bereich vorbereiten

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie. Legen Sie einen Werkstattlappen oder eine kleine Auffangwanne unter den Sensor, um eventuell austretenden Restdieselkraftstoff aufzufangen.

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   Verkabelung trennen

   Drücken Sie die Entriegelungslasche am elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den defekten Sensor mit dem passenden Schraubenschlüssel (oft ein 17-mm-Schlüssel für M14x1,5-Gewindesensoren) vorsichtig aus seinem Gehäuse.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor von Hand in das Gehäuse, um ein Überdrehen zu verhindern. Ziehen Sie ihn mit dem Schraubenschlüssel fest an (nicht zu fest anziehen, da das Gehäuse aus Kunststoff oder einer Gusslegierung bestehen kann).

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   Wieder anschließen

   Schieben Sie den elektrischen Steckverbinder auf den neuen Sensor, bis er einrastet.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Diagnosegerät, um den Fehlercode 0135 zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Diesellecks um die Sensorgewinde herum und vergewissern Sie sich, dass die Motorkontrollleuchte aus bleibt.