Iveco 601 – Engine Control Unit (ECU) / EDC: Fehlersignalstromkreis oder Aktivitätsverlust des Lambdasensors 1

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der vorgeschaltete Lambdasensor (Lambdasensor 1, vor dem Katalysator gelegen) entweder kein Signal sendet, ein unplausibles Signal sendet oder seine Aktivität vollständig verloren hat. Dies verhindert, dass der Motor die Abgase genau überwachen kann, um das Luft-Kraftstoff-Gemisch anzupassen.

• Iveco Daily (Mk4, Mk5, Mk6)
• Iveco Stralis
• Iveco Eurocargo
• Iveco Massif

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Lambdasensor 1 führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen oder Brüche.

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   Ziehen Sie den Sensorstecker ab und prüfen Sie ihn auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Stifte. Bei Bedarf mit Elektrokontaktreiniger reinigen.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem Sensor, die ungemessenen Sauerstoff in den Abgasstrom einbringen können.

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   Entfernen und reinigen Sie die Sensorspitze sorgfältig, da starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen die Messöffnungen des Sensors blockieren können.

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   Suchen Sie nach begleitenden Fehlercodes des Heizstromkreises (z. B. 0602 oder 0604). Wenn die interne Heizung des Sensors ausfällt, erreicht er nicht die Betriebstemperatur und verliert seine Aktivität.

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   Fahrzeug vorbereiten

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab. Stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Lambdasensor 1 (den vorgeschalteten Sensor, der sich zwischen dem Motorkrümmer und dem Katalysator/DPF befindet).

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Kabelbaum des Fahrzeugs ab.

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   Sensor ausbauen

   Sprühen Sie Kriechöl auf das Gewinde des Sensors und lassen Sie es einige Minuten einwirken. Verwenden Sie einen speziellen Lambdasensor-Steckschlüssel (normalerweise 22 mm oder 7/8 Zoll) und eine Knebelstange, um den Sensor vorsichtig abzuschrauben.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Prüfen Sie, ob der neue Sensor bereits mit Anti-Seize-Mittel auf dem Gewinde versehen ist (viele OEM Bosch Sensoren sind es). Falls nicht, tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize nur auf das Gewinde auf, achten Sie dabei darauf, dass nichts auf die Sensorspitze gelangt.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Verlegen Sie das Kabel so, dass es keinen direkten Kontakt mit dem heißen Auspuffrohr hat.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein OBD/EDC-Diagnosescan-Tool, um den Fehlercode 0601 zu löschen.

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   Probefahrt

   Starten Sie den Motor, lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen und machen Sie eine Probefahrt, um sicherzustellen, dass die Motorkontrollleuchte/EDC-Leuchte nicht wieder aufleuchtet.