John Deere 101.04 – Engine Control Unit (ECU): Kurbelgehäusedruck-Signal ist niedrig
Fehlerbeschreibung
Die Motorsteuerung (ECU) hat erkannt, dass das Signal des Kurbelgehäusedrucks unterhalb des erwarteten Bereichs liegt, was auf ein niedriges Spannungssignal des Sensors hinweist. Dies weist auf ein Problem mit der Komponente zur Überwachung des Kurbelgehäusedrucks hin, häufig verursacht durch einen möglichen Kurzschluss nach Masse im Sensor-Kabelbaum, einen defekten Sensor oder eine Störung im Kurbelgehäuseentlüftungssystem.
Gilt für diese Maschinen
47 Maschinen- 5085E
- 5090E
- 5090EL
- 5100E
- 5085M
- 5100M
- 5100MH
- 5100ML
- 5115ML
- 5090M
- 5115M
- 6110M
- 6120M
- 6130M
- 6145M
- 6155M
- 6175M
- 6195M
- 6110R
- 6120R
- 6130R
- 6145R
- 6155R
- 6175R
- 6195R
- 6215R
- 5095M
- 5105M
- 6230R
- 6250R
- 6090MC
- 6100MC
- 6110MC
- 6090RC
- 6100RC
- 6110RC
- 7200R
- 7215R
- 7230R
- 8345R
- 9470RT
- 9520RT
- 9570RT
- 9620RX
- 310K/L backhoes
- 450K-850K dozers
- 130G-300GLC excavators
Ursache prüfen
Den Kurbelgehäusedruck-Sensor visuell auf Anzeichen von Schlagbeschädigungen oder mechanischen Brüchen prüfen.
Den Kabelbaum zum Kurbelgehäusedruck-Sensor auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder eingeklemmte Leitungen prüfen, die einen Kurzschluss nach Masse verursachen können.
Den Sensor abklemmen und die Steckverbinder-Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte prüfen. Sicherstellen, dass die Versorgungsleitung zum Sensor nicht unterbrochen ist.
Mit einem Multimeter den Signalstromkreis auf Kurzschluss nach Masse oder Leitungsunterbrechung prüfen. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist wahrscheinlich die interne Elektronik des Sensors ausgefallen.
Reparaturschritte
Vorbereitung
Den Motor ausschalten, den Schlüssel entfernen und den Motor abkühlen lassen. Den Kurbelgehäusedruck-Sensor am Motorblock lokalisieren.
Reinigung des Bereichs
Den Bereich um die Sensorbasis gründlich reinigen, um zu verhindern, dass Schmutz oder Fremdkörper beim Ausbau des Sensors in das Kurbelgehäuse gelangen.
Aus- und Einbau
Den elektrischen Steckverbinder vom Sensor trennen. Die Befestigungsschraube(n) des Sensors lösen. Den defekten Sensor vorsichtig entfernen.
Einbau
Den neuen Kurbelgehäusedruck-Sensor in die Anschlussöffnung einsetzen. Eine neue Befestigungsschraube einbauen und gemäß den Drehmomentvorgaben des OEM festziehen, falls erforderlich oder falls die alte Schraube beschädigt ist.
Wiederanschluss
Den elektrischen Steckverbinder wieder mit dem neuen Sensor verbinden und sicherstellen, dass er sicher einrastet.
Funktionstest
Den Schlüssel in die ON-Position drehen und die gespeicherten Fehlercodes mit einem Diagnosegerät löschen. Den Motor starten und überprüfen, ob Fehlercode 000101.04 nicht erneut auftritt und die Kurbelgehäusedruckwerte innerhalb der normalen Parameter liegen. Bleibt der Fehlercode bestehen, muss der Kabelbaum zur Behebung des Kurzschlusses nach Masse repariert oder ersetzt werden.
Teile, die Sie benötigen könnten
(9)- Crankcase Pressure SensorRE575415
Primäre OEM-Teilenummer. Ersetzt ältere Teilenummern RE539841 und RE548703.
- Crankcase Pressure SensorRE539841
Ersetzt durch RE575415.
- Crankcase Pressure SensorRE548703
Ersetzt durch RE575415.
Crankcase Pressure Sensor
REC546227700Alternative OEM-Teilenummer. Anwendbar für bestimmte Motorvarianten.
Crankcase Pressure Sensor
REC5462277NXAlternative OEM-Teilenummer. Anwendbar für bestimmte Motorvarianten.
Wird als DPF-Differenzdrucksensor (Diesel Particulate Filter) aufgeführt, wird jedoch auch im Zusammenhang mit Kurbelgehäusedruckproblemen genannt und passt für eine Vielzahl von 5E-, 5M-, 6M- und 6R-Modellen.
Open Crankcase Ventilation (OCV) Filter
DZ105110Allgemeine Passform für verschiedene Modelle.
Allgemeine Passform für verschiedene Modelle.
Passend für eine breite Palette von Modellen, einschließlich einiger 6R-Serien-Traktoren.
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