John Deere 101.16 – ECU: Kurbelgehäusedruck mäßig hoch

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Druck im Kurbelgehäuse des Motors als mäßig hoch registriert wird. Dieser Zustand wird typischerweise durch ein eingeschränktes Kurbelgehäuseentlüftungssystem (verstopfter Blow-by-Filter) oder übermäßiges Blow-by des Motors aufgrund von internem Verschleiß (wie verschlissene Kolbenringe oder Zylinder) verursacht.

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   Überprüfen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsfilter (Blow-by-Filter) auf starke Ölsättigung, Verstopfungen oder Blockaden (häufigste Ursache).

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   Überprüfen Sie alle Schläuche und Leitungen im Kurbelgehäuseentlüftungssystem, um sicherzustellen, dass sie nicht geknickt, blockiert oder defekt sind.

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   Messen Sie den tatsächlichen Kurbelgehäusedruck mit einem mechanischen Manometer, um zu bestätigen, ob der Druck tatsächlich hoch ist oder ob der Kurbelgehäusedrucksensor einen falschen Wert liefert.

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   Bewerten Sie den internen Motorverschleiß auf Anzeichen von übermäßigem Blow-by (weist auf verschlissene Kolbenringe oder Zylinderverschleiß hin), wenn das Entlüftungssystem frei und der Sensor genau ist.

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   Blow-by-Filter ersetzen

   Wenn der Filter verstopft ist (oder wenn die Maschine das empfohlene Wartungsintervall, oft etwa 1.500 Stunden, erreicht hat), entfernen Sie das Ventildeckelgehäuse oder Filtergehäuse und ersetzen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsfilterelement.

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   Entlüftungsleitungen reinigen

   Reinigen Sie Schlamm oder Verstopfungen in den Kurbelgehäuseentlüftungsschläuchen.

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   Sensor ersetzen

   Wenn manuelle Drucktests einen normalen Kurbelgehäusedruck zeigen, das ECU aber immer noch einen hohen Wert anzeigt, ersetzen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor.

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   Motorüberholung

   Wenn die Diagnose beweist, dass übermäßiges Blow-by durch internen Verschleiß verursacht wird, ist eine Demontage des Motors erforderlich, um Kolbenringe zu ersetzen und/oder die Zylinder zu bearbeiten.

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   Zurücksetzen und Testen

   Nach der Reparatur schalten Sie die Stromversorgung des Traktors aus und wieder ein, setzen Sie die Fehlercodes des Motorsteuerungssystems zurück und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überwachen, ob der Kurbelgehäusedruck auf normale Werte zurückkehrt.