John Deere 101 – ECU: Kurbelgehäusedrucksignal extrem hoch

Der Druck im Kurbelgehäuse des Motors hat den maximalen normalen Betriebsschwellenwert überschritten. Dieser abnormale Druckaufbau kann zu Öllecks, reduzierter Motorleistung und erhöhten Emissionen führen.

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• 310L/SL backhoes
• 450K/550K dozers

1. 1

   Überprüfen Sie den Blow-by-Filter auf Verstopfung oder Einschränkung.

2. 2

   Überprüfen Sie die Lüftungsschläuche, die zum und vom Kurbelgehäuseentlüftungsfilter führen, um sicherzustellen, dass sie nicht geknickt, durch Schlamm blockiert oder eingefroren sind.

3. 3

   Überprüfen Sie die Integrität des Kurbelgehäusedrucksensors und seines Kabelbaums auf Fehler, Masseschlüsse oder offene Stromkreise.

4. 4

   Beurteilen Sie den internen Zustand des Motors auf schwerwiegende Probleme wie verschlissene Kolbenringe oder Zylinderverschleiß, die zu übermäßigem Blow-by führen.

1. 1

   Filter lokalisieren

   Lokalisieren Sie das Gehäuse des offenen Kurbelgehäuseentlüftungsfilters (OCV) / Blow-by-Filters am Motorblock.

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   Alten Filter entfernen

   Trennen Sie die am Filtergehäuse angebrachten Lüftungsschläuche. Entfernen Sie die Gehäuseabdeckung und entnehmen Sie das alte Blow-by-Filterelement.

3. 3

   Reinigen und inspizieren

   Wischen Sie das Innere des Filtergehäuses aus. Überprüfen Sie die getrennten Schläuche auf starke Ölschlammablagerungen oder Blockaden und reinigen Sie diese bei Bedarf.

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   Neuen Filter installieren

   Setzen Sie das neue John Deere Blow-by-Filterelement in das Gehäuse ein und befestigen Sie die Abdeckung. Schließen Sie alle Schläuche fest wieder an, um Lecks zu vermeiden.

5. 5

   Fehlercode löschen

   Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein, um die Stromversorgung zu unterbrechen und wiederherzustellen. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 000101.00 zu löschen.

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   Probelauf

   Lassen Sie den Motor unter Last laufen. Wenn der Fehlercode sofort wieder auftritt, müssen Sie einen mechanischen Kurbelgehäusedrucktest und einen Zylinderlecktest durchführen, um den internen Motorverschleiß (z. B. Kolbenringe) zu diagnostizieren.