John Deere 105.04 – Engine Control Unit (ECU): Ansauglufttemperatursensor Saugrohr – Spannung zu niedrig

Die Eingangsspannung am Abgasrückführungs-Mischlufttemperatursensor (oder Ansauglufttemperatursensor) fällt unter den angegebenen Mindestwert (typischerweise unter 0,1 V). Dieser Zustand deutet fast immer auf einen internen Defekt des Sensors oder einen Kurzschluss des Sensorsignalkabels gegen Masse hin. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann das Motorsteuergerät (ECU) die Leistung reduzieren (Leistungsbegrenzung), Verbrennungsparameter ändern und die aktive Reinigung des Abgasfilters deaktivieren.

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• 5M Series
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• 6430
• 7810
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• 9230-9630
• 135D
• 444J
• 544J
• 624J
• 204L
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• 310K
• 310L
• 410K
• 7760
• CTS Combines

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Saugrohr-Lufttemperatursensor führt, auf durchgescheuerte Isolierungen, die einen Masseschluss verursachen könnten, und prüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion oder Beschädigung.

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   Verwenden Sie ein Multimeter oder ein Diagnosetool, um die Sensorspannung zu überprüfen (ein Wert unter 0,1 V bestätigt den Fehler).

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   Überprüfen Sie den Kühlmittelstand des Motors und untersuchen Sie den Kühler auf Verunreinigungen (ein luftgefüllter Niedertemperatur-Kühlkreislauf kann zu geringem Durchfluss zum Ladeluftkühler führen und Saugrohrtemperaturfehlercodes auslösen).

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   Maschine vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer festen, ebenen Fläche ab, senken Sie alle Anbaugeräte ab und schalten Sie den Motor aus.

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   Kühlsystem reinigen

   Überprüfen und reinigen Sie den Kühler und die Kühlpakete von Staub oder Schmutz, da ein eingeschränkter Luftstrom Probleme mit der Ansauglufttemperatur verschärfen kann.

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   Niedertemperatur-Kühlsystem entlüften (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Maschine einen Niedertemperatur-Kühlkreislauf verwendet, stellen Sie sicher, dass dieser nicht luftgefüllt ist. Füllen Sie den Kühlmittelbehälter bis zur „MAX“-Linie, öffnen Sie das Entlüftungsventil und lassen Sie den Motor 5 Minuten lang ohne Last bei 1700 U/min laufen. Schalten Sie den Motor aus, überprüfen Sie den Stand und wiederholen Sie den Vorgang, bis das Kühlmittel an der MAX-Linie bleibt.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Ansauglufttemperatursensor (manchmal auch als Ladedrucktemperatursensor bezeichnet) am Ansaugkrümmer des Motors.

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   Schaltkreis testen

   Trennen Sie den Sensor. Drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN (Motor aus) und prüfen Sie die Kabelbaumseite auf korrekte Referenzspannung (normalerweise 5 V). Wenn die Spannung korrekt ist, ist die Verkabelung in Ordnung und der Sensor selbst ist defekt.

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   Sensor ersetzen

   Schrauben Sie den defekten Sensor aus dem Saugrohr. Installieren Sie den neuen Sensor und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosegerät, um den Fehlercode ECU 000105.04 zu löschen, und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.