John Deere 001058.16 – VCU / CCU: Luftbremsspannung zu hoch oder defekter Sensor Heckrahmen

Das System hat erkannt, dass die Luftbremsspannung zu hoch ist oder es einen Fehler im Sensor an der Heckrahmenanordnung gibt. Das Steuergerät erhält einen Druckwert vom Luftbremssystemdrucksensor (SPN 1058), der gültig, aber außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt (FMI 16). Dies deutet entweder auf eine tatsächliche Überdrucksituation im Luftbremssystem oder auf eine Störung des Sensors hin, der ungenaue hohe Werte sendet, was die ordnungsgemäße Funktion der Bremsanlage beeinträchtigen kann.

• 8225R
• 8245R
• 8270R
• 8295R
• 8310R
• 8320R
• 8335R
• 8345R
• 8370R
• 8400R
• 7R Series
• 6R Series
• 6M Series

1. 1

   Systemluftdruck prüfen: Verwenden Sie ein kalibriertes mechanisches Druckmessgerät, um den tatsächlichen Luftdruck im Bremsystem zu messen und ihn mit dem Wert zu vergleichen, der auf dem elektronischen Display der Maschine angezeigt wird, um zu ermitteln, ob es sich um eine echte Überdrucksituation oder um einen Fehlertipp des Sensors handelt.

2. 2

   Prüfung auf Verunreinigungen im Luftsystem: Die Luftleitungen entlüften und auf Feuchtigkeit oder Schlick in den Luftbehältern prüfen, was auf ein Problem mit dem Lufttrockner hindeuten kann.

3. 3

   Lecks und Einschränkungen prüfen: Alle Luftleitungen und Anschlüsse zwischen Kompressor, Lufttrockner, Behältern und Bremsventilen auf Lecks (Hörprobe auf Pfeifen), Knicke oder Einschränkungen prüfen.

4. 4

   Elektrische Leitungen und Steckverbinder prüfen: Die Kabelbaum und Steckverbinder, die zum Bremsanwendungsdrucksensor führen, auf Schäden, Korrosion oder lose Verbindungen prüfen.

5. 5

   Gouverneurbetrieb prüfen: Stellen Sie sicher, dass der Luftkompressorgouverneur ordnungsgemäß funktioniert und den Systemdruck im festgelegten Einschalt- und Ausschaltbereich hält.

1. 1

   Maschine sicher abstellen

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, aktivieren Sie die Parkbremse und schalten Sie den Motor aus. Blockieren Sie die Räder, um jegliche Bewegung zu verhindern.

2. 2

   Luftsystemdruck entlasten

   Entlüften Sie den Druck sicher aus dem System, indem Sie die Entlüftungsventile an den Luftbehältern öffnen.

3. 3

   Sensor lokalisieren und ersetzen

   Der Bremsanwendungsdrucksensor ist am Heckrahmen montiert und Teil der Ventilanordnung des Luftbremssystems. Sobald er lokalisiert wurde, trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und drehen Sie den Sensor vorsichtig aus seinem Anschluss.

4. 4

   Neuen Sensor installieren

   Wenn erforderlich, eine geringe Menge Schraubengewindedichtung auftragen, jedoch darauf achten, dass nichts in das Luftsystem gelangt. Den neuen Sensor installieren und ihn mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment anziehen. Den elektrischen Steckverbinder wieder anschließen.

5. 5

   Systemüberdruck beheben (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnose auf eine tatsächliche Überdrucksituation hinweist, muss die Ursache behoben werden. Dies kann die Reparatur oder den Austausch eines defekten Luftkompressorgouverneurs, das Reinigen verstopfter Leitungen oder die Wartung des Lufttrockners beinhalten.

6. 6

   System aufladen und testen

   Schließen Sie die Luftbehälterentlüftungsventile, starten Sie den Motor und lassen Sie das Luftsystem Druck aufbauen. Überwachen Sie den Druckmesser, um sicherzustellen, dass er im richtigen Betriebsbereich bleibt. Prüfen Sie auf Luftlecks mit einer Seifenwasserlösung.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein kompatibles Diagnosegerät, um den Fehlercode 001058.16 aus dem Speicher des Steuergeräts zu löschen.

8. 8

   Reparatur überprüfen

   Betreiben Sie die Maschine und die Bremsanlage, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt und die Bremsen ordnungsgemäß funktionieren.