John Deere 1075.06 – ECU: Niederdruck-Kraftstoffpumpenkreis hat niedrigen Widerstand

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen ungewöhnlich niedrigen elektrischen Widerstand im Steuerkreis der Niederdruck-Kraftstoffpumpe (Vorförderpumpe) festgestellt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Masseschluss im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der elektrischen Kraftstoffpumpe selbst verursacht. Wenn dieser Fehler aktiv ist, kann das Motorsteuergerät das Relais der Vorförderpumpe nicht ordnungsgemäß mit Strom versorgen, was zu niedrigem Kraftstoffdruck, Startschwierigkeiten oder dem Eintritt des Motors in einen Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus führen kann.

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• 6010 series
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• 9660 STS
• 9760 STS

1. 1

   Prüfen Sie auf intermittierende Fehler, indem Sie den Code löschen und die Maschine betreiben, um zu sehen, ob der DTC periodisch verschwindet oder sofort wiederkehrt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum der Niederdruck-Kraftstoffpumpe und den Kabelbaum des Kraftstoffvorförderpumpenrelais auf freiliegende Drähte, Scheuerstellen oder einen Masseschluss.

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   Testen Sie das Kraftstoffvorförderpumpenrelais (oft als K17 oder K25 bezeichnet) auf interne Kurzschlüsse oder über der Norm liegende Betriebsspannung.

4. 4

   Messen Sie den Widerstand der Kraftstoffpumpe, indem Sie die elektrische Niederdruck-Kraftstoffpumpe abklemmen und ihren internen Widerstand auf einen internen Kurzschluss prüfen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum an der Niederdruck-Kraftstoffpumpe und am Motorsteuergerät (ECU). Überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Schmelzspuren. Verwenden Sie einen Steckverbinder-Adapter-Testsatz (wie John Deere JT07328), um eine Beschädigung der Klemmen zu vermeiden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn ein Masseschluss im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels oder ersetzen Sie den spezifischen Überbrückungskabelbaum.

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   Relais ersetzen

   Wenn das Vorförderpumpenrelais kurzgeschlossen ist, ersetzen Sie das Relais und testen Sie den Stromkreis erneut.

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   Kraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn die Verkabelung und das Relais intakt sind, liegt der niedrige Widerstand intern in der Pumpe. Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen und den elektrischen Steckverbinder von der Niederdruck-Vorförderpumpe, schrauben Sie sie von ihrer Halterung ab und installieren Sie die Ersatzpumpe.

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   System entlüften und Codes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, damit die neue Vorförderpumpe das Kraftstoffsystem entlüften kann, und löschen Sie die Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU). Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht wiederkehrt.