John Deere 1075 – ECU: Daten der Niederdruck-Kraftstoffpumpe

Die Motorsteuerung (ECU) hat eine Störung im Zusammenhang mit den Daten der Niederdruck-Kraftstoffpumpe (auch als Förder- oder Vorpumpe bekannt) erkannt. Abhängig vom begleitenden FMI-Code weist dies auf elektrische, Kommunikations- oder Leistungsprobleme im Niederdruck-Kraftstoffsystem hin, wie z. B. fehlerhafte Daten, Probleme mit der Versorgungsspannung, Verlust der CAN-Bus-Kommunikation, Steuerungs- oder Komponentenausfall, hohe Temperatur oder niedrigen Kraftstoffdruck.

• PowerTech 4.5L Engine
• PowerTech 6.8L Engine
• 8R Series Tractors
• 8130
• 8230
• 8330
• 8430
• 8530
• 9RT Series Track Tractors
• 624K Wheel Loaders

1. 1

   Überprüfen Sie den Kraftstofftank darauf, dass ausreichend frischer und unverunreinigter Dieselkraftstoff vorhanden ist.

2. 2

   Prüfen Sie den Primär- und Sekundärkraftstofffilter auf Verstopfungen (insbesondere wenn FMI 17 Niedriger Kraftstoffdruck vorliegt, da dies die häufigste Ursache ist).

3. 3

   Prüfen Sie die Saugseite des Kraftstoffschemas, die Kraftstoffleitungen, Verbindungen und die Wasserabscheiderwanne auf Luftlecks, Risse oder Beschädigungen.

4. 4

   Führen Sie grundlegende elektrische Prüfungen durch: Drehen Sie den Schlüssel in die Stellung 'on', ohne den Motor zu starten, und achten Sie auf ein Brummgeräusch der Pumpe. Wenn kein Geräusch zu hören ist, überprüfen Sie die Sicherung und das Relais der Kraftstoffpumpe.

5. 5

   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob Spannung am elektrischen Steckverbinder der Kraftstoffpumpe anliegt.

6. 6

   Für Spannungs- oder Kommunikationscodes (FMI 03, 04, 09) prüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen der ECU und der Kraftstoffpumpe auf sichtbare Beschädigungen, Korrosion oder lose Pins.

1. 1

   Kraftstofffilter ersetzen

   Wenn die Filter verstopft sind oder FMI 17 gespeichert ist, ersetzen Sie sowohl den Primär- als auch den Sekundärkraftstofffilter durch neue OEM-specifizierte Filter.

2. 2

   Luftlecks reparieren

   Wenn ein Luftleck festgestellt wird, ziehen Sie lose Verbindungen fest oder ersetzen Sie beschädigte Kraftstoffleitungen und defekte Dichtungen. Entlüften Sie das Kraftstoffsystgem gemäß Bedienungsanleitung, um eingeschlossene Luft zu entfernen.

3. 3

   Niederdruck-Kraftstoffpumpe ersetzen

   Wenn die Diagnose einen mechanischen oder elektrischen Ausfall der Kraftstoffpumpe bestätigt: Trennen Sie die negative Batterieleitung, reinigen Sie den Bereich, trennen Sie die Kraftstoffleitungen und den elektrischen Steckverbinder und entfernen Sie die alte Pumpe. Montieren Sie die neue Pumpe unter sichererstellung, dass alle Dichtungen und Dichtflächen korrekt sitzen. Schließen Sie die Leitungen und die Batterie wieder an, füllen Sie die neue Pumpe mit Kraftstoff, entlüften Sie das System und starten Sie den Motor, um auf Lecks zu prüfen.