John Deere 000108.07 – ECU: Fehlerhafter internes Barometersensor-Signal

Der interne Barometersensor liefert kein gültiges Signal an die Steuereinheit (ECU). Eine Fehlernummer (FMI) von 07 zeigt an, dass das mechanische System nicht richtig reagiert oder das Signal ungültig ist, was bedeutet, dass das Signal blockiert ist, sich nicht wie erwartet ändert oder falsch ist, auch wenn es innerhalb des normalen Spannungsbereichs liegt. Dies verhindert, dass die ECU die Luft-Kraftstoff-Mischung und andere Motorparameter für optimale Leistung und Abgasreinigung bei unterschiedlichen Höhen genau anpasst.

• 9660 STS Combine
• 9760 STS Combine
• 450D LC Excavator

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   Führen Sie eine visuelle Prüfung des Barometersensors und seines Kabelbaums auf Risse, Korrosion, lose Verbindungen oder Schmutz durch, der den Sensorport blockiert.

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   Überprüfen Sie auf andere aktive Fehlercodes; mehrere sensorbezogene Codes könnten auf ein größeres Problem mit der Sensorversorgung oder einem gemeinsamen Kabelbaum hinweisen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors und prüfen Sie die Kontakte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder eine lose Passung.

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   Führen Sie einen Strom- und Masse-Test mit einem Multimeter durch, um zu überprüfen, ob der Sensor etwa 5 Volt von der ECU erhält und eine stabile Masseverbindung hat.

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   Führen Sie einen „Wackeltest“ durch, indem Sie den Kabelbaum vorsichtig bewegen, während Sie die Spannung überwachen, um intermittierende Verbindungen zu prüfen.

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   Testen Sie die Signalleitungsspannung mit eingeschaltetem Zündschlüssel und ausgeschaltetem Motor. Die Spannung sollte typischerweise zwischen 2,5 und 4,5 Volt liegen, abhängig von der atmosphärischen Druck. Ein statischer Wert oder ein Wert außerhalb dieses Bereichs deutet auf einen defekten Sensor hin.

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   Batterie trennen

   Trennen Sie die negative Batterieklemme, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden, bevor Sie mit der Reparatur beginnen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Barometersensor. Häufige Standorte sind auf dem Luftansaugrohr nahe dem Luftfiltergehäuse, an der Motorventildeckeloberseite montiert oder mit dem Lufttemperatursensor integriert.

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   Alten Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor. Verwenden Sie einen Schlüssel oder eine Passfeder, um den Sensor vorsichtig aus seiner Montageposition zu entfernen.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Position, um eine Falschschraubung zu vermeiden, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment an. Überdrehen Sie nicht.

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   Wieder anschließen und sichern

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder an den neuen Sensor an und stellen Sie sicher, dass er einrastet, um eine sichere Verbindung zu gewährleisten.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die negative Batterieklemme erneut an.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie einen Diagnose-Scanner, um den Fehlercode 000108.07 aus der ECU zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einige Minuten laufen. Scannen Sie erneut nach Fehlern, um sicherzustellen, dass das Problem behoben ist. Falls erforderlich, führen Sie bei Bedarf einen Kalibrierungsprozess für den neuen Drucksensor über das Maschinendisplay oder das Diagnosegerät durch.