John Deere 109.03 – ECU: Motor-Kühlmitteldrucksignal außerhalb des oberen Bereichs

Die Signalspannung, die vom Kühlmitteldrucksensor an das Steuergerät zurückgesendet wird, ist höher als der maximal zulässige Schwellenwert. Dies deutet normalerweise auf einen Kurzschluss zu einer 12-Volt-Stromquelle im Sensorkabelbaum, einen Verlust der Sensor-Masse oder einen intern kurzgeschlossenen/defekten Kühlmitteldrucksensor hin.

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• 250D

1. 1

   Überprüfen Sie den Kühlmitteldrucksensor, den 3-poligen Steckverbinder und den zum ECU führenden Kabelbaum visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder freiliegende Kabel, die einen Kurzschluss zu 12V verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Stifte im Steckverbinder, die die 12V-Referenz-/Versorgungsleitung mit der Signalleitung überbrücken könnten.

3. 3

   Führen Sie einen Spannungstest bei eingeschalteter Zündung (Motor aus) durch: Prüfen Sie den Sensor-Kabelbaumsteckverbinder, um die 5V-Referenzspannung zu verifizieren, prüfen Sie die Signalleitung auf eine abnormale 12V-Präsenz (bestätigt einen Kurzschluss zur Stromversorgung) und prüfen Sie den Massepin auf hohen Widerstand.

4. 4

   Wenn die Kabeltests einwandfrei sind (keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung, gute Masse, korrekte Referenzspannung), ist die interne Schaltung des Sensors wahrscheinlich ausgefallen und gibt eine hohe Spannung aus.

1. 1

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie Motor und Kühlmittel vollständig abkühlen, um Verbrennungsgefahren und Systemdruck zu vermeiden.

   Motor und Kühlmittel abkühlen lassen.

2. 2

   Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Kühlsystem, indem Sie den Deckel des Kühlmittelbehälters langsam lösen.

   Kühlsystemdruck entlasten.

3. 3

   Lokalisieren Sie den Kühlmitteldrucksensor. Trennen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder.

   Sensorsteckverbinder trennen.

4. 4

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss des Kabelbaums zu 12V ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder fügen Sie einen neuen Pigtail-Steckverbinder ein.

   Kurzschluss des Kabelbaums zu 12V beheben, falls gefunden.

5. 5

   Wenn der Sensor defekt ist, lösen Sie den alten Sensor mit einem Schraubenschlüssel (Gewindeanschluss Außendurchmesser: 11,8 mm). Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretendes Kühlmittel aufzufangen.

   Defekten Sensor entfernen.

6. 6

   Schrauben Sie den neuen Kühlmitteldrucksensor in die Öffnung und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

   Neuen Sensor installieren.

7. 7

   Schließen Sie den 3-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

   Sensorsteckverbinder wieder anschließen.

8. 8

   Füllen Sie das Motorkühlmittel nach, falls während des Austauschs etwas verloren gegangen ist.

   Kühlmittel nachfüllen.

9. 9

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den ECU-Fehlercode 000109.03 zu löschen.

   Fehlercode löschen.

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    Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kühlmittellecks um den neuen Sensor herum und vergewissern Sie sich, dass der Code nicht erneut auftritt.

    Reparatur überprüfen und auf Lecks prüfen.